(Actualiza con datos, citas adicionales)
Infosel, septiembre. 1.- El paso del huracán Harvey por el sur de Estados Unidos propició un repunte de los precios de los combustibles en esa región, debido a que la tormenta dejó daños que incapacitaron a la mayor parte de las refinerías en el estado de Texas.
De hecho, en esa región siguen sin operar al menos 10 instalaciones que en total representan el 16.6% de la capacidad total de refinación de Estados Unidos o el equivalente a 3.075 millones de barriles diarios de combustibles, informó la Energy Information Asociation (EIA), el organismo que recaba la información del sector energético en el país vecino del norte.
Así mismo, otras seis refinerías están regresando a operar luego de haber parado varios días por el paso de la tormenta y cuatro operan aunque a menor capacidad de lo habitual.
México importa desde ese lugar la mayor parte de las gasolinas que consume, casi tres de cada cuatro litros, de acuerdo con los datos más recientes de Petróleos Mexicanos (Pemex), la empresa petrolera estatal, correspondientes al mes de julio.
De ahí que los temores que los precios en el país vecino del norte repunten y tengan repercusiones en los costos de los consumidores de este lado de la frontera son justificados.
Sin embargo, para mitigar ese efecto, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público aumentó el estímulo fiscal que da a los precios de las gasolinas, a fin de evitar alzas abruptas.
A partir de este año el gobierno, como parte de su estrategia para liberar paulatinamente los precios y que éstos sean determinados por la competencia en el mercado, estableció una estructura de precios máximos que incluye el valor de la gasolina (ya sea el que tenga Pemex por refinarla o el de importación de otro mercado), más los costos de traslado hacia los lugares de venta y un Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).
De tal suerte ahora Hacienda acordó subir el estímulo fiscal que otorga al valor de las gasolinas desde 1.495 pesos por litro al cierre de la semana pasada, hasta 2.153 pesos este viernes, o un ascenso de 44% para la gasolina de bajo octanaje conocida como Magna, que es la de mayor consumo en México.
Así, Hacienda deja de recabar casi 66 centavos de peso por cada litro vendido de Magna, pero al mismo tiempo evita un ajuste mayor a los precios que pagan los consumidores del país.
Por su parte, para la gasolina Premium el crecimiento del subsidio fue de 218.7%, al pasar de 0.3 pesos por litro a 0.956, de acuerdo con los datos que publicó Hacienda, en el Diario Oficial de la Federación.
Además, para el combustible diésel el estímulo pasó de 1.657 a 2.069 pesos por litro, o un incremento de 24.9% durante el mismo periodo.
A inicios de este año Hacienda avaló un incremento de entre 14 y 17% a los precios de las gasolinas, como parte del proceso paulatino que quiere llevar a cabo para liberar los precios de los combustibles y dejar de destinar recursos para subsidiar su valor.
Esta situación es quizá la principal causa del repunte que tuvieron este año los precios al consumidor, mismos que escalaron durante la primera mitad de agosto a su mayor nivel en casi 16 años. De ahí que Hacienda busca evitar un nuevo ajuste brusco a la inflación, ante la incertidumbre de cuándo podrían volver a normalizarse operaciones en Texas.
"Los precios de las gasolinas podrían aumentar en los próximos días", escribieron Alejandro Chavelas, Carlos Hermosillo y Héctor Reyes, analistas de Grupo Financiero Actinver, en un reporte. Esto "podría impactar los indicadores de inflación otra vez".
Claro que al mismo tiempo que el huracán afectó a Houston y áreas cercanas en Texas, otros estados siguen operando con normalidad en sus niveles de producción y suministro de combustibles, en particular en la costa oeste de Estados Unidos, por lo que México aún podrá adquirir gasolinas pese a los daños que ha dejado Harvey.
Además, Pemx aún cuenta con inventarios de gasolinas suficientes para abastecer al menos la necesidad de un par de semanas, para descartar que la falta de oferta afecte los precios en el territorio nacional, de acuerdo con declaraciones de Carlos Murrieta, director de Pemex Transformación Industrial (TRI), al diario británico Financial Times.
Los precios de las gasolinas aún permanecen controlados en el centro del país y, en las regiones del norte, donde ya están liberalizados y son susceptibles a cambios en los costos en Estados Unidos, las autoridades están regulando al mercado para evitar cambios excesivos.
"Seguimos aplicando nosotros, en una etapa de transición, todo lo que son los precios de venta de primera mano lo tenemos nosotros regulados" por la Comisión Reguladora de Energía, dijo Murrieta Cummings, director de Pemex TRI, en una entrevista radiofónica con el programa Fórmula Financiera de Grupo Radio Fórmula.
"Seguimos aplicando un mecanismo de suavización que sí refleja las condiciones del mercado pero suaviza estos golpes que se pudiera generar", agregó.
Infosel, septiembre. 1.- El paso del huracán Harvey por el sur de Estados Unidos propició un repunte de los precios de los combustibles en esa región, debido a que la tormenta dejó daños que incapacitaron a la mayor parte de las refinerías en el estado de Texas.
De hecho, en esa región siguen sin operar al menos 10 instalaciones que en total representan el 16.6% de la capacidad total de refinación de Estados Unidos o el equivalente a 3.075 millones de barriles diarios de combustibles, informó la Energy Information Asociation (EIA), el organismo que recaba la información del sector energético en el país vecino del norte.
Así mismo, otras seis refinerías están regresando a operar luego de haber parado varios días por el paso de la tormenta y cuatro operan aunque a menor capacidad de lo habitual.
México importa desde ese lugar la mayor parte de las gasolinas que consume, casi tres de cada cuatro litros, de acuerdo con los datos más recientes de Petróleos Mexicanos (Pemex), la empresa petrolera estatal, correspondientes al mes de julio.
De ahí que los temores que los precios en el país vecino del norte repunten y tengan repercusiones en los costos de los consumidores de este lado de la frontera son justificados.
Sin embargo, para mitigar ese efecto, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público aumentó el estímulo fiscal que da a los precios de las gasolinas, a fin de evitar alzas abruptas.
A partir de este año el gobierno, como parte de su estrategia para liberar paulatinamente los precios y que éstos sean determinados por la competencia en el mercado, estableció una estructura de precios máximos que incluye el valor de la gasolina (ya sea el que tenga Pemex por refinarla o el de importación de otro mercado), más los costos de traslado hacia los lugares de venta y un Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).
De tal suerte ahora Hacienda acordó subir el estímulo fiscal que otorga al valor de las gasolinas desde 1.495 pesos por litro al cierre de la semana pasada, hasta 2.153 pesos este viernes, o un ascenso de 44% para la gasolina de bajo octanaje conocida como Magna, que es la de mayor consumo en México.
Así, Hacienda deja de recabar casi 66 centavos de peso por cada litro vendido de Magna, pero al mismo tiempo evita un ajuste mayor a los precios que pagan los consumidores del país.
Por su parte, para la gasolina Premium el crecimiento del subsidio fue de 218.7%, al pasar de 0.3 pesos por litro a 0.956, de acuerdo con los datos que publicó Hacienda, en el Diario Oficial de la Federación.
Además, para el combustible diésel el estímulo pasó de 1.657 a 2.069 pesos por litro, o un incremento de 24.9% durante el mismo periodo.
A inicios de este año Hacienda avaló un incremento de entre 14 y 17% a los precios de las gasolinas, como parte del proceso paulatino que quiere llevar a cabo para liberar los precios de los combustibles y dejar de destinar recursos para subsidiar su valor.
Esta situación es quizá la principal causa del repunte que tuvieron este año los precios al consumidor, mismos que escalaron durante la primera mitad de agosto a su mayor nivel en casi 16 años. De ahí que Hacienda busca evitar un nuevo ajuste brusco a la inflación, ante la incertidumbre de cuándo podrían volver a normalizarse operaciones en Texas.
"Los precios de las gasolinas podrían aumentar en los próximos días", escribieron Alejandro Chavelas, Carlos Hermosillo y Héctor Reyes, analistas de Grupo Financiero Actinver, en un reporte. Esto "podría impactar los indicadores de inflación otra vez".
Claro que al mismo tiempo que el huracán afectó a Houston y áreas cercanas en Texas, otros estados siguen operando con normalidad en sus niveles de producción y suministro de combustibles, en particular en la costa oeste de Estados Unidos, por lo que México aún podrá adquirir gasolinas pese a los daños que ha dejado Harvey.
Además, Pemx aún cuenta con inventarios de gasolinas suficientes para abastecer al menos la necesidad de un par de semanas, para descartar que la falta de oferta afecte los precios en el territorio nacional, de acuerdo con declaraciones de Carlos Murrieta, director de Pemex Transformación Industrial (TRI), al diario británico Financial Times.
Los precios de las gasolinas aún permanecen controlados en el centro del país y, en las regiones del norte, donde ya están liberalizados y son susceptibles a cambios en los costos en Estados Unidos, las autoridades están regulando al mercado para evitar cambios excesivos.
"Seguimos aplicando nosotros, en una etapa de transición, todo lo que son los precios de venta de primera mano lo tenemos nosotros regulados" por la Comisión Reguladora de Energía, dijo Murrieta Cummings, director de Pemex TRI, en una entrevista radiofónica con el programa Fórmula Financiera de Grupo Radio Fórmula.
"Seguimos aplicando un mecanismo de suavización que sí refleja las condiciones del mercado pero suaviza estos golpes que se pudiera generar", agregó.