Netflix bate las expectativas 2T y sube apuesta para el 2025: mercado, escéptico
Investing.com - Los fabricantes chinos y Tesla (NASDAQ:TSLA) siguen liderando la carrera global de vehículos eléctricos (VE), mientras que las automotrices estadounidenses se rezagan en métricas clave, según el Ranking Global de Fabricantes de Automóviles 2024 publicado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) y discutido en un webinar el 24 de junio organizado por Bernstein Research.
El ICCT evaluó a 21 grandes fabricantes globales utilizando diez métricas en tres categorías: dominio de mercado, desempeño tecnológico y visión estratégica.
Las empresas chinas y Tesla siguen siendo las únicas en la categoría de "líderes". Los fabricantes tradicionales estadounidenses mejoraron modestamente, pero ninguno logró entrar al nivel superior.
En dominio de mercado, que incluye participación de ventas de vehículos de cero emisiones (ZEV) y cobertura de clases de modelos, las automotrices chinas superaron a todas las demás.
BYD (SZ:002594) registró un aumento del 47% interanual en ventas de VE, superando a Tesla en volumen global de vehículos eléctricos de batería.
Las automotrices estadounidenses mostraron progreso limitado; la participación nacional de ventas de VE aumentó solo del 9% al 10% entre 2023 y 2024.
En desempeño tecnológico, medido por consumo energético, velocidad de carga, autonomía y descarbonización, los fabricantes estadounidenses lograron avances selectivos.
General Motors (NYSE:GM) mejoró en velocidad de carga y lanzó modelos de mayor rendimiento como el Chevrolet Blazer.
Ford (NYSE:F) y GM obtuvieron puntuaciones positivas en adquisición de acero verde tras firmar acuerdos de compra.
Los esfuerzos de reciclaje de baterías fueron más disparejos, con algunas automotrices sin evidencia de implementación a pesar de compromisos públicos.
El pilar de visión estratégica evalúa objetivos ZEV, inversiones relacionadas con VE y alineación de compensación ejecutiva.
En 2024, Stellantis (NYSE:STLA) aumentó su inversión en ZEV y mantuvo las mejores calificaciones por vincular la remuneración ejecutiva con métricas de VE.
En contraste, GM perdió terreno tras eliminar los incentivos a largo plazo de VE de la compensación ejecutiva. Honda (TYO:7267) (NYSE:HMC) y Jaguar Land Rover agregaron o mejoraron incentivos vinculados a la sostenibilidad.
La incertidumbre política en EE.UU. sigue siendo un obstáculo. El informe cita posibles retrocesos en las regulaciones de la EPA, exenciones de California y la Ley de Reducción de la Inflación como riesgos que podrían reducir el impulso de las automotrices.
Mientras Ford reiteró sus planes de inversión en baterías independientemente de los cambios políticos, otros señalaron una desaceleración en medio del panorama regulatorio incierto.
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