En respuesta a la escalada de tensiones en Oriente Medio, varias compañías aéreas internacionales han suspendido o ajustado sus servicios de vuelo en la región. Los cambios afectan a rutas a diversos destinos e implican evitar determinados espacios aéreos.
Aegean Airlines, con base en Grecia, ha cancelado sus vuelos hacia y desde Ammán hasta el 30 de septiembre, Beirut hasta el 1 de octubre y Tel Aviv hasta el 26 de octubre. Del mismo modo, Air Algerie ha suspendido los vuelos desde y hacia Líbano hasta una fecha no especificada.
La letona airBaltic no volará a y desde Tel Aviv hasta el 25 de agosto, y el grupo franco-holandés Air France-KLM (EPA:AIRF) ha visto cómo KLM cancelaba todos sus vuelos a y desde Tel Aviv hasta el 26 de octubre. Air France, sin embargo, reanudó los vuelos entre París y Beirut el 15 de agosto, tras haberlos interrumpido durante dos semanas. Transavia, la unidad de bajo coste de Air France-KLM, también ha cancelado los vuelos hacia y desde Tel Aviv hasta el 31 de marzo de 2025, y hacia Ammán y Beirut hasta el 3 de noviembre.
Air India, la aerolínea nacional india, ha suspendido indefinidamente los vuelos regulares desde y hacia Tel Aviv. Cathay Pacific, la aerolínea con sede en Hong Kong, ha suspendido todos sus vuelos a Tel Aviv hasta el 27 de marzo de 2025.
En Estados Unidos, Delta Air Lines (NYSE:DAL) ha suspendido los vuelos entre Nueva York y Tel Aviv hasta el 31 de octubre. La aerolínea británica de bajo coste easyJet interrumpió sus vuelos desde y hacia Tel Aviv en abril y tiene previsto reanudarlos el 30 de marzo de 2025, según un portavoz de la compañía.
Finnair sigue evitando el espacio aéreo iraní, lo que puede prolongar los tiempos de vuelo desde y hacia Doha. Iberia Express, aerolínea de bajo coste propiedad de IAG, ha ampliado la suspensión de sus vuelos a Tel Aviv hasta el 25 de agosto. La italiana ITA Airways y la polaca LOT también han prorrogado la suspensión de sus vuelos a Tel Aviv y Beirut hasta el 26 de agosto.
El grupo alemán Lufthansa (ETR:LHAG), que incluye a Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Condor y Eurowings, ha ampliado hasta el 26 de agosto la suspensión de sus vuelos desde y hacia Tel Aviv, Teherán, Beirut, Ammán y Erbil.
Ryanair, la mayor aerolínea de bajo coste de Europa, ha cancelado sus vuelos hacia y desde Tel Aviv hasta el 30 de septiembre debido a "restricciones operativas". Singapore Airlines ha dejado de utilizar el espacio aéreo iraní y está desviando sus vuelos en consecuencia.
SunExpress, empresa conjunta de Turkish Airlines y Lufthansa, ha suspendido sus vuelos a Beirut hasta el 17 de diciembre. La rumana TAROM reanudó sus vuelos a Tel Aviv y Ammán hasta el 23 de agosto, pero prorrogó la suspensión de vuelos a Beirut hasta el 2 de septiembre.
United Airlines, con sede en Chicago, ha suspendido los vuelos a Tel Aviv en el futuro inmediato, tras haber interrumpido ya el servicio diario entre Newark (Nueva Jersey) y Tel Aviv el 31 de julio por motivos de seguridad. La aerolínea española de bajo coste Vueling, también propiedad de IAG, ha cancelado todos sus vuelos a Tel Aviv y Ammán hasta el 26 de octubre.
A la luz de estos acontecimientos, el Reino Unido ha aconsejado a sus aerolíneas que no entren en el espacio aéreo libanés desde el 8 de agosto hasta el 4 de noviembre debido a los riesgos potenciales de la actividad militar.
Perspectivas de InvestingPro
Mientras el sector de la aviación navega entre las complejidades de las tensiones geopolíticas, los inversores y las partes interesadas de las compañías aéreas siguen de cerca las repercusiones en las operaciones y los resultados financieros de las aerolíneas. El Grupo Lufthansa (LHAG), uno de los principales actores del sector de las aerolíneas de pasajeros, ha tenido que prolongar la suspensión de sus vuelos a varios destinos de Oriente Medio. Este reto operativo llega en un momento en que la compañía ya se enfrenta a las presiones de una cotización bursátil volátil y a la expectativa de una caída de los ingresos netos este año.
InvestingPro Data destaca que Lufthansa cotiza actualmente a un múltiplo de beneficios bajo, con un PER de 6,78, que resulta aún más atractivo si se tiene en cuenta que el PER ajustado de los últimos doce meses a partir del segundo trimestre de 2024 es de 5,77. Esto sugiere que las acciones de la empresa podrían estar infravaloradas en relación con sus beneficios. Además, la compañía tiene una alta rentabilidad por dividendo del 5,34%, lo que es particularmente atractivo para los inversores centrados en los ingresos, especialmente teniendo en cuenta la fecha ex del último dividendo fue el 8 de mayo de 2024.
Uno de los consejos de InvestingPro para Lufthansa es su alta rentabilidad para el accionista, que es un testimonio de su compromiso de devolver valor a sus accionistas, incluso en tiempos difíciles. Además, a pesar de la caída prevista en los ingresos netos, los analistas predicen que la compañía seguirá siendo rentable este año, lo que se corrobora por el hecho de que la compañía ha sido rentable en los últimos doce meses.
Los inversores que deseen profundizar en los datos financieros de Lufthansa y sus perspectivas de futuro tienen a su disposición otros consejos de InvestingPro en la plataforma. Por ejemplo, aunque los movimientos del precio de las acciones de la compañía han sido bastante volátiles, con una rentabilidad total del precio a un año del -29,65%, también cotiza cerca de su mínimo de 52 semanas, lo que podría presentar una oportunidad de compra para los inversores a largo plazo. Cabe destacar que las obligaciones a corto plazo de Lufthansa superan sus activos líquidos, lo que podría ser un punto a tener en cuenta a la hora de evaluar el riesgo.
Para acceder a una lista completa de consejos de InvestingPro, que pueden proporcionar más información sobre la salud financiera y el rendimiento bursátil de Lufthansa, los inversores pueden visitar https://www.investing.com/pro/LHAG. Actualmente, hay más de 9 consejos adicionales disponibles en la plataforma que pueden ayudar a tomar decisiones de inversión informadas.
Reuters ha contribuido a este artículo.Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de Uso.