por Patricia Guerrero Medina
Infosel, mayo. 30.- Los peritajes externos ordenados por la Fiscalía General de Justicia de Ciudad de México detectaron fallas en el mantenimiento de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que sufrió un colapso de una parte de su tramo elevado hace más de un año y que dejó 26 muertos y más de un centenar de heridos, reportó el diario El País.
Tres de los cuatro peritajes externos contratados por la fiscalía capitalina arrojaron que no hay registro de inspecciones detalladas a la también llamada Línea Dorada, desde su inauguración en 2012 hasta el incidente ocurrido el 3 de mayo de 2021, de acuerdo con documentos consultados por el medio.
Los resultados de los peritajes, realizados de manera paralela al que realizó la empresa noruega Det Norkse Veritas (DNV), también arrojaron que la existencia de un manual de inspección y mantenimiento adecuado podían haber ayudado a detectar los errores que causaron el colapso.
El manual de mantenimiento, de acuerdo con El País, fue realizado por el consorcio constructor de la Línea 12, compuesto por Empresas ICA (OTC:ICAYY), Grupo Carso (BMV:GCARSOA1) y Alstom (EPA:ALSO), y establece inspecciones trimestrales en una primera etapa, para después pasar a semestrales y anuales.
Los resultados de los peritajes ordenados por la Fiscalía coinciden con los señalados por DNV en el tercer informe, motivo de una disputa con el gobierno de Ciudad de México, que descalificó los resultados e inició un proceso legal para rescindir el contrato a la empresa noruega.
Las autoridades capitalinas dijeron a principios de mes que las inconsistencias habían sido detectadas por ellos y reportadas a DNV para que las tomara en cuenta antes de la entrega final del reporte, que estaba programada para octubre. Sin embargo, la empresa presentó la versión final en febrero de este año sin atenderlas por completo.
"Este informe final se entregó totalmente en apego a los requisitos contractuales, a tiempo y completo", dijo la empresa en un breve comunicado, en respuesta a las autoridades capitalinas. "DNV respalda la metodología empleada, los hallazgos y las conclusiones del análisis causa raíz del incidente de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México".
Infosel, mayo. 30.- Los peritajes externos ordenados por la Fiscalía General de Justicia de Ciudad de México detectaron fallas en el mantenimiento de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que sufrió un colapso de una parte de su tramo elevado hace más de un año y que dejó 26 muertos y más de un centenar de heridos, reportó el diario El País.
Tres de los cuatro peritajes externos contratados por la fiscalía capitalina arrojaron que no hay registro de inspecciones detalladas a la también llamada Línea Dorada, desde su inauguración en 2012 hasta el incidente ocurrido el 3 de mayo de 2021, de acuerdo con documentos consultados por el medio.
Los resultados de los peritajes, realizados de manera paralela al que realizó la empresa noruega Det Norkse Veritas (DNV), también arrojaron que la existencia de un manual de inspección y mantenimiento adecuado podían haber ayudado a detectar los errores que causaron el colapso.
El manual de mantenimiento, de acuerdo con El País, fue realizado por el consorcio constructor de la Línea 12, compuesto por Empresas ICA (OTC:ICAYY), Grupo Carso (BMV:GCARSOA1) y Alstom (EPA:ALSO), y establece inspecciones trimestrales en una primera etapa, para después pasar a semestrales y anuales.
Los resultados de los peritajes ordenados por la Fiscalía coinciden con los señalados por DNV en el tercer informe, motivo de una disputa con el gobierno de Ciudad de México, que descalificó los resultados e inició un proceso legal para rescindir el contrato a la empresa noruega.
Las autoridades capitalinas dijeron a principios de mes que las inconsistencias habían sido detectadas por ellos y reportadas a DNV para que las tomara en cuenta antes de la entrega final del reporte, que estaba programada para octubre. Sin embargo, la empresa presentó la versión final en febrero de este año sin atenderlas por completo.
"Este informe final se entregó totalmente en apego a los requisitos contractuales, a tiempo y completo", dijo la empresa en un breve comunicado, en respuesta a las autoridades capitalinas. "DNV respalda la metodología empleada, los hallazgos y las conclusiones del análisis causa raíz del incidente de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México".