- En Mayo Aeroméxico (MX:AEROMEX) reportó un ajuste en el Tráfico de Pasajeros de -23.6% vs Mayo de 2019 (niveles pre-pandemia).
- Importante Recuperación a Nivel de Tráfico Doméstico superior al 90.0% vs Mayo de 2019.
- Nuestra Recomendación es de Mantener con un PO de $6.0 para finales de 2021.
Tráfico de Pasajeros en el mes de Mayo
En Mayo, Aeroméxico presentó un ajuste en el Tráfico Total de Pasajeros de -23.6% (el documento contempla a Mayo de 2019 como base comparable). A nivel nacional la emisora reportó un ligero decremento del -8.2%, aunque a nivel Internacional una caída de -51.2%, cifras que validan una recuperación más acelerada en el Tráfico Nacional, ante menores restricciones a la movilidad. Recientemente, el Tráfico de Pasajeros Internacional se ha impulsado por el Turismo de Vacunación, de los cuales +170k han comprado un paquete con agencias de viajes, sin embargo, se estima que el total de turistas de vacunación ascienda a +400k.
Oferta, Demanda y Factor de Ocupación
En Mayo, la empresa presentó un ajuste en la Demanda Pasajeros-Kilometro (RPK´s) de -46.5%, el cual considera un decremento a nivel nacional de -1.8% y un retroceso a nivel internacional de -64.1%. En cuanto a la Oferta de Pasajeros-Kilometro (ASK´s), la emisora reportó un ajuste de -37.4%, el cual contempla un avance a nivel nacional de 1.9% y el internacional una caída de -52.4%. El Factor de Ocupación se ubicó en 77.1%, destacando el Tráfico Nacional con un nivel de 83.2% (-310 pbs vs Mayo 2019).
Año de Oportunidades a nivel Nacional
Durante los U3m (Marzo – Mayo), la emisora presentó un decremento en el Tráfico de Pasajeros de -13.3%, dicha cifra considera una importante recuperación, pese a las restricciones a la movilidad a inicios de año en EUA y Canadá.
Recomendación para el 2021
Consideramos que el reporte de Aeroméxico resultó favorable, en línea al estimado. En el corto plazo, algunos aspectos a considerar para Aeroméxico, estarán asociados al periodo de recuperación paulatina del sector aéreo a nivel Internacional, al reacomodo y ajuste de rutas por parte de la aerolínea, la reciente reestructura del convenio con Boeing (NYSE:BA) y proveedores, el incremento en su flota de aviones, la evolución de su estructura financiera, así como a la reciente degradación a la calificación aérea mexicana a Categoría 2. Considerando nuestra política de Recomendación, modificamos nuestra Recomendación a Mantener desde Venta con un PO de $6.0 para finales de 2021.
