El jueves, Barclays reafirmó su calificación de Sobreponderar sobre United Continental (NASDAQ:UAL) con un precio objetivo estable de 60,00 dólares. United Continental es reconocida por su sólida red mundial, que se ha beneficiado de la menor competencia en el sector aéreo tras la pandemia. Se espera que esta ventaja persista durante varios años debido a los continuos retrasos de los fabricantes de aviones.
Se prevé que la rentabilidad de United Continental, aunque por detrás de la de Delta, mejore a medida que la dirección aplique estrategias para aumentar los márgenes de beneficio. El enfoque de la compañía en experiencias de viaje premium y las inversiones en nuevos aviones e infraestructuras aeroportuarias la han distinguido de otras aerolíneas estadounidenses en términos de rentabilidad desde 2020.
A pesar de sus ambiciosos planes de inversiones de capital, sobre todo en nuevos aviones, United ha tenido que adaptarse a un nivel de gasto más moderado, de unos 7.000 millones de dólares en 2024. Este ajuste se debe en gran medida a los retrasos en la producción de Boeing y, en cierta medida, de Airbus. Estos retrasos se consideran una ventaja temporal para United, ya que han provocado una reducción del crecimiento de la capacidad del sector y presiones sobre los ingresos unitarios.
United también está gestionando una importante inflación de costes e ineficiencias operativas debido a un número de entregas de aviones nuevos inferior al previsto. Sin embargo, se prevé que un calendario de entregas de aviones más conservador aliviará en parte la inflación de costes en 2025, lo que permitirá a la compañía ajustar en consecuencia sus planes de contratación.
Las inversiones en cabinas premium, el programa de fidelización MileagePlus y la expansión de la conectividad de los hubs ya han dado sus frutos. Se espera que United siga avanzando en estas áreas. A escala internacional, United es la mayor aerolínea del mundo en los mercados transatlántico y transpacífico, y es probable que su ventaja competitiva se mantenga en el futuro debido a los actuales retrasos en la entrega de aviones.
En otras noticias recientes, el Departamento del Tesoro de EE.UU. ha recaudado 556,7 millones de dólares de subastas de warrants en 11 importantes aerolíneas estadounidenses, emitidos originalmente como parte de los esfuerzos de alivio del gobierno COVID-19 para la industria aérea. Los fondos representan una pequeña fracción de la ayuda total para la pandemia proporcionada a estas aerolíneas.
United Airlines ha sido objeto recientemente de varias revisiones al alza por parte de analistas. Redburn-Atlantic elevó las acciones de la aerolínea de Neutral a Comprar, citando métricas de valoración y un balance más sólido en comparación con sus homólogas. Del mismo modo, Jefferies elevó las acciones de United Airlines a Comprar, destacando un futuro optimista para la aerolínea basado en su oferta de productos y el aumento previsto de los viajes corporativos.
United Airlines también ha mantenido sus previsiones de beneficios para el segundo trimestre, que se sitúan entre 3,75 y 4,25 dólares por acción. Esto reafirma la confianza de la compañía en sus estrategias operativas y su posición en el mercado.
Perspectivas de InvestingPro
El posicionamiento estratégico y las métricas financieras de United Continental ofrecen una imagen matizada de su rendimiento y potencial en el mercado. Con una capitalización bursátil de 15 840 millones de dólares, United Continental (NASDAQ:UAL) cotiza con un bajo PER de 5,89, que se reduce aún más hasta 4,58 si se ajusta a los últimos doce meses a partir del primer trimestre de 2024. Esto sugiere que la empresa está infravalorada en relación con el crecimiento de sus beneficios a corto plazo, un dato que podría interesar a los inversores en valor. Además, un ratio PEG de 0,15 para el mismo periodo indica que el crecimiento de los beneficios de la empresa podría estar superando el precio de sus acciones, lo que subraya aún más su potencial como inversión.
Según los consejos de InvestingPro, United Continental opera con una importante carga de deuda, que los inversores deben tener en cuenta a la hora de evaluar la salud financiera de la empresa. Sin embargo, el alto rendimiento para el accionista de la compañía y su condición de actor destacado en el sector de las aerolíneas de pasajeros podrían resultar atractivos para quienes busquen invertir en una aerolínea líder. Cabe destacar que los analistas predicen que la empresa será rentable este año, habiéndolo sido también en los últimos doce meses.
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