ATENAS - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), una naviera global especializada en la propiedad de buques de carga seca a granel, ha anunciado hoy un nuevo contrato de fletamento por tiempo para su buque Kamsarmax, el m/v Myrsini, con Cobelfret S.A. de Luxemburgo. El acuerdo, que comienza el 25 de junio de 2024, asegura una tarifa de fletamento bruto diario de 17.100 dólares, un paso adelante desde la tarifa actual de 15.000 dólares por día bajo su fletamento a Salanc Pte. Ltd.
Se espera que el contrato, que estará en vigor al menos hasta el 1 de febrero de 2025, y podría extenderse hasta el 25 de marzo de 2025, genere aproximadamente 3,71 millones de dólares en ingresos brutos durante el periodo mínimo programado. Este desarrollo se produce mientras Diana Shipping se prepara para la entrega de dos nuevos buques de carga seca a granel Kamsarmax de doble combustible de metanol, prevista para la segunda mitad de 2027 y la primera mitad de 2028, respectivamente.
Tras la venta del m/v Houston, la flota de Diana Shipping estará compuesta por 38 buques de carga seca a granel, con una capacidad de carga combinada de unos 4,4 millones de TPM y una edad media ponderada de 10,86 años. La flota de la compañía incluye una combinación de buques Newcastlemax, Capesize, Post-Panamax, Kamsarmax, Panamax y Ultramax.
Diana Shipping Inc. presta servicios de transporte a través de una gama de cargas secas a granel, como mineral de hierro, carbón y grano, a través de rutas marítimas mundiales. La empresa emplea principalmente sus buques en fletamentos por tiempo de corto a medio plazo.
El anuncio realizado hoy se basa en un comunicado de prensa.
En otras noticias recientes, Diana Shipping Inc. ha conseguido un nuevo contrato de fletamento para su buque Post-Panamax, el m/v Polymnia, a una tarifa diaria de 17.500 $, lo que supone un aumento con respecto a la tarifa actual de 15.000 $.
La compañía también consiguió un contrato de fletamento por tiempo para su buque de carga seca a granel, el m/v Electra, con Aquavita International S.A., garantizando una tarifa diaria bruta de fletamento de 14.000 $. Se espera que ambos contratos generen importantes ingresos, estimándose que el Polymnia y el Electra aportarán aproximadamente 7,25 y 6,89 millones de dólares, respectivamente.
En términos de rendimiento financiero, Diana Shipping informó de un sólido comienzo de 2024, con un beneficio neto de 2,1 millones de dólares y un EBITDA de 27,8 millones de dólares sobre unos ingresos de aproximadamente 58 millones de dólares. Se declaró un dividendo en efectivo de 0,075 dólares por acción, lo que indica una sólida posición financiera con un saldo de caja de 162 millones de dólares y una deuda a largo plazo controlada de 628 millones de dólares.
Estos son algunos de los acontecimientos recientes que ponen de relieve los movimientos estratégicos de Diana Shipping en el sector del transporte marítimo.
Perspectivas de InvestingPro
Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX) ha demostrado su capacidad de resistencia en un mercado difícil, como lo demuestra su capacidad para asegurar tarifas de fletamento más altas para su buque, el m/v Myrsini. Los movimientos estratégicos de la compañía están respaldados por sólidos fundamentos, que pueden explorarse más a fondo a través del análisis detallado de InvestingPro.
Un consejo de InvestingPro que destaca de Diana Shipping son sus impresionantes márgenes de beneficio bruto, que se han situado en el 59,83% en los últimos doce meses a partir del primer trimestre de 2024. Este es un indicador significativo de la capacidad de la empresa para gestionar eficazmente su coste de ventas, lo que contribuye a la rentabilidad global. Además, la empresa paga un dividendo sustancial a los accionistas, con una rentabilidad por dividendo del 10,38%, lo que refleja su compromiso de devolver valor a los inversores.
Según los datos de InvestingPro, Diana Shipping tiene una capitalización bursátil de 327,06 millones de dólares y una relación precio/beneficios (PER) de 12,81, que se ajusta a 19,7 para los últimos doce meses a partir del primer trimestre de 2024. Esto sugiere que la empresa cotiza a una valoración razonable en relación con sus beneficios. Además, a pesar de un descenso de los ingresos del 16,71% en los últimos doce meses hasta el primer trimestre de 2024, los analistas predicen que la empresa seguirá siendo rentable este año.
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