por Dassaev Rodríguez Ramírez
Infosel, abril. 23.- La empresa Mota Engil (LS:MOTA) México, la filial en el país de la constructora portuguesa Mota Engil, en consorcio con China Communications Construction Company, Grupo Cosh, Gavil Ingeniería y Eyasa, ganó el contrato para realizar la construcción del primer tramo del Tren Maya que va de Palenque, Chiapas a Escárcega, Campeche.
Ese proyecto fue diseñado por la administración de Andrés Manuel López obrador para conectar vía férrea a los estados del sureste de México, con la intención de dinamizar el crecimiento económico de esa zona del país.
La oferta que presentó el consocio ganador asciende a 13 mil 394 millones de pesos (542.2 millones de dólares) e implica la elaboración del proyecto ejecutivo, el suministro de materiales y construcción de plataformas y vía férrea por un tramo de 237 kilómetros.
"En vista de que el consorcio integrado por Mota Engil México, China Communications Construction Company, Gavil Ingeniería, Eyasa y Grupo Cosh obtuvo la mayor puntación de la suma de los resultados la evaluación de la propuesta técnica y de la propuesta económica y que cumple con todos los requisitos establecidos en la legislación aplicable y en la convocatoria se resuelve que dicho consorcio es el licitante adjudicado", dijo el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la entidad encargada del desarrollo del proyecto durante el anuncio del fallo del concurso.
La firma del contrato se llevará acabo el 30 de abril y en dicho acto el consorcio deberá presentar ante Fonatur la documentación actualizada de cumplimiento de sus obligaciones ante el Servicio de Administración Tributaria.
Fonatur desechó la propuesta de Operadora Cicsa, la firma del empresario mexicano Carlos Slim, junto con FCC (MC:FCC) Construcción, filial de la compañía española Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), que había ofrecido llevar a cabo los trabajos en 17 mil 441 millones de pesos (706 millones de dólares).
Además, también fue desechada la propuesta de Empresas ICA (OTC:ICAYY) en consorcio con una subsidiaria y con Impulsora de Desarrollo Integral (Idinsa) por 14 mil 295 millones (578.7 millones de dólares).
El Tren Maya correrá por cinco estados del sureste del país (Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas) a lo largo de mil 500 kilómetros, lo cual una inversión total de 139 mil millones de pesos.
Infosel, abril. 23.- La empresa Mota Engil (LS:MOTA) México, la filial en el país de la constructora portuguesa Mota Engil, en consorcio con China Communications Construction Company, Grupo Cosh, Gavil Ingeniería y Eyasa, ganó el contrato para realizar la construcción del primer tramo del Tren Maya que va de Palenque, Chiapas a Escárcega, Campeche.
Ese proyecto fue diseñado por la administración de Andrés Manuel López obrador para conectar vía férrea a los estados del sureste de México, con la intención de dinamizar el crecimiento económico de esa zona del país.
La oferta que presentó el consocio ganador asciende a 13 mil 394 millones de pesos (542.2 millones de dólares) e implica la elaboración del proyecto ejecutivo, el suministro de materiales y construcción de plataformas y vía férrea por un tramo de 237 kilómetros.
"En vista de que el consorcio integrado por Mota Engil México, China Communications Construction Company, Gavil Ingeniería, Eyasa y Grupo Cosh obtuvo la mayor puntación de la suma de los resultados la evaluación de la propuesta técnica y de la propuesta económica y que cumple con todos los requisitos establecidos en la legislación aplicable y en la convocatoria se resuelve que dicho consorcio es el licitante adjudicado", dijo el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la entidad encargada del desarrollo del proyecto durante el anuncio del fallo del concurso.
La firma del contrato se llevará acabo el 30 de abril y en dicho acto el consorcio deberá presentar ante Fonatur la documentación actualizada de cumplimiento de sus obligaciones ante el Servicio de Administración Tributaria.
Fonatur desechó la propuesta de Operadora Cicsa, la firma del empresario mexicano Carlos Slim, junto con FCC (MC:FCC) Construcción, filial de la compañía española Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), que había ofrecido llevar a cabo los trabajos en 17 mil 441 millones de pesos (706 millones de dólares).
Además, también fue desechada la propuesta de Empresas ICA (OTC:ICAYY) en consorcio con una subsidiaria y con Impulsora de Desarrollo Integral (Idinsa) por 14 mil 295 millones (578.7 millones de dólares).
El Tren Maya correrá por cinco estados del sureste del país (Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas) a lo largo de mil 500 kilómetros, lo cual una inversión total de 139 mil millones de pesos.