por Patricia Guerrero Medina
Infosel, octubre. 4.- Grupo Carso (MX:GCARSOA1), un conglomerado que participa en infraestructura, construcción y comercio minorista, rechazó responsabilidad en el desplome de una parte del tramo elevado de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro en mayo y apuntó a la sobrecarga generada por los trabajos de rehabilitación de la línea, realizados en 2015, reportó Milenio.
Aunado a ello, el hundimiento del suelo en el tramo elevado de la línea, así como los más de 13 sismos de magnitud superior registrados desde su construcción, también fueron factores que contribuyeron al desplome, dijo la empresa que participó en el consorcio constructor de la obra, en un documento entregado a la Fiscalía General de Justicia de Ciudad de México, citado por el medio.
Carso, una de las empresas controladas por la familia del empresario Carlos Slim, fue la responsable de edificar el tramo elevado de la línea del metro colapsada, que incluye las estaciones Periférico Oriente, Tezonco, Olivos --entre las que ocurrió el incidente-- Nopalera y Zapotitlán.
A principios de septiembre, Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno capitalino, dijo que estaban próximos a firmar convenios con Carso y Empresas ICA (OTC:ICAYY), la empresa que encabezó el consorcio constructor, para participar en los trabajos de rehabilitación de la obra.
El presidente Andrés Manuel López Obrador reveló que Slim ofreció llevar a cabo los trabajos de rehabilitación de la línea 12 del Metro, sin cargo al erario.
Infosel, octubre. 4.- Grupo Carso (MX:GCARSOA1), un conglomerado que participa en infraestructura, construcción y comercio minorista, rechazó responsabilidad en el desplome de una parte del tramo elevado de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro en mayo y apuntó a la sobrecarga generada por los trabajos de rehabilitación de la línea, realizados en 2015, reportó Milenio.
Aunado a ello, el hundimiento del suelo en el tramo elevado de la línea, así como los más de 13 sismos de magnitud superior registrados desde su construcción, también fueron factores que contribuyeron al desplome, dijo la empresa que participó en el consorcio constructor de la obra, en un documento entregado a la Fiscalía General de Justicia de Ciudad de México, citado por el medio.
Carso, una de las empresas controladas por la familia del empresario Carlos Slim, fue la responsable de edificar el tramo elevado de la línea del metro colapsada, que incluye las estaciones Periférico Oriente, Tezonco, Olivos --entre las que ocurrió el incidente-- Nopalera y Zapotitlán.
A principios de septiembre, Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno capitalino, dijo que estaban próximos a firmar convenios con Carso y Empresas ICA (OTC:ICAYY), la empresa que encabezó el consorcio constructor, para participar en los trabajos de rehabilitación de la obra.
El presidente Andrés Manuel López Obrador reveló que Slim ofreció llevar a cabo los trabajos de rehabilitación de la línea 12 del Metro, sin cargo al erario.