Infosel, junio. 13.- Hyundai Hysco y Posco (KS:005490), dos productores de acero coreanos, recibieron la aprobación final por parte del gobierno de México para incrementar sus importaciones de lámina rolada en frío que suministrará principalmente a las líneas de producción de la automotriz Kia en México.
Hyundai Hisco, subsidiaria junto con Kia del conglomerado coreano Hyundai Motor (KS:005380) Group, ahora podrá ingresar al país 35 mil y 45 mil toneladas métricas de lámina rolada en frío en 2017 y 2018, respectivamente, 10 mil toneladas más a lo pactado hace algunos años con las autoridades mexicanas, a fin de evitar la imposición de cuotas comerciales compensatorias por prácticas desleales de comercio.
Posco, por su parte, incrementará sus importaciones de las 500 mil toneladas métricas originalmente permitidas a 530 mil y 545 mil entre 2017 y 2018, publicó la Secretaría de Economía en el Diario Oficial de la Federación.
"La lámina rolada en frío que la industria automotriz demandará, entre ella la de la nueva planta de Kia Motors (KS:000270) en México y la lámina galvanizada que Posco México destina a la industria automotriz..., contribuirán en gran medida al crecimiento del mercado de la lámina rolada en frío en los próximos años", dijo la dependencia en su resolución publicada hoy.
La decisión si bien amplía la cantidad de ingreso del producto a México, podría ser menor a lo originalmente esperado por los productores coreanos.
En 2013, México determinó imponer cuotas compensatorias a las importaciones de lámina rolada en frío provenientes de Corea del Sur tras llevar a cabo una investigación que encontró prácticas de dumping por parte de las compañías asiáticas.
Posco y Hyundai adoptaron el compromiso con el gobierno de México de reducir entre 2014 y 2018 sus importaciones de este producto al país, a fin de evitar el pago de las cuotas antidumping.
Luego del inicio de las operaciones de una planta de manufactura de Kia Motors en Pesquería, Nuevo León, en la que invirtió mil millones de dólares, Hyundai solicitó a la Secretaría de Economía revisar los límites a sus importaciones para poder atender la necesidades de insumos de su compañía hermana.
En diciembre del año pasado, Economía publicó una resolución preliminar con los mismos montos que confirmó hoy, hecho que fue considerado como insuficiente por parte de Hyundai en ese momento.
"El incremento de los volúmenes de exportación determinado en la resolución preliminar es insuficiente, ya que representa poco menos de 70% de sus necesidades reales de exportación, por lo que la Secretaría deberá reconsiderar el incremento otorgado para alcanzar el que fue solicitado", dijo Hyundai Hisco a la dependencia en enero en respuesta a su resolución previa.
Hyundai Hisco, subsidiaria junto con Kia del conglomerado coreano Hyundai Motor (KS:005380) Group, ahora podrá ingresar al país 35 mil y 45 mil toneladas métricas de lámina rolada en frío en 2017 y 2018, respectivamente, 10 mil toneladas más a lo pactado hace algunos años con las autoridades mexicanas, a fin de evitar la imposición de cuotas comerciales compensatorias por prácticas desleales de comercio.
Posco, por su parte, incrementará sus importaciones de las 500 mil toneladas métricas originalmente permitidas a 530 mil y 545 mil entre 2017 y 2018, publicó la Secretaría de Economía en el Diario Oficial de la Federación.
"La lámina rolada en frío que la industria automotriz demandará, entre ella la de la nueva planta de Kia Motors (KS:000270) en México y la lámina galvanizada que Posco México destina a la industria automotriz..., contribuirán en gran medida al crecimiento del mercado de la lámina rolada en frío en los próximos años", dijo la dependencia en su resolución publicada hoy.
La decisión si bien amplía la cantidad de ingreso del producto a México, podría ser menor a lo originalmente esperado por los productores coreanos.
En 2013, México determinó imponer cuotas compensatorias a las importaciones de lámina rolada en frío provenientes de Corea del Sur tras llevar a cabo una investigación que encontró prácticas de dumping por parte de las compañías asiáticas.
Posco y Hyundai adoptaron el compromiso con el gobierno de México de reducir entre 2014 y 2018 sus importaciones de este producto al país, a fin de evitar el pago de las cuotas antidumping.
Luego del inicio de las operaciones de una planta de manufactura de Kia Motors en Pesquería, Nuevo León, en la que invirtió mil millones de dólares, Hyundai solicitó a la Secretaría de Economía revisar los límites a sus importaciones para poder atender la necesidades de insumos de su compañía hermana.
En diciembre del año pasado, Economía publicó una resolución preliminar con los mismos montos que confirmó hoy, hecho que fue considerado como insuficiente por parte de Hyundai en ese momento.
"El incremento de los volúmenes de exportación determinado en la resolución preliminar es insuficiente, ya que representa poco menos de 70% de sus necesidades reales de exportación, por lo que la Secretaría deberá reconsiderar el incremento otorgado para alcanzar el que fue solicitado", dijo Hyundai Hisco a la dependencia en enero en respuesta a su resolución previa.