La producción de autopartes en México ha mantenido un buen dinamismo en lo que va del año, lo que ha compensado la disminución de los fabricantes involucrados —General Motors (NYSE:GM), Ford (NYSE:F) y Stellantis— en la huelga en Estados Unidos, y ha hecho un contrapeso en las afectaciones hacia la industria automotriz del país.
De acuerdo con Armando Cortés, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), el sector ha reportado producción histórica mes con mes, ya que durante mayo y junio se registraron niveles récords, lo que ha aminorado la reducción en autopartes derivada de la huelga del United Auto Workers (UAW).
Sí hay un impacto en las plantas (involucradas) en la huelga, pero la INA está muy diversificada, ya que no sólo le vende a las tres plantas que están en paro, sino a una gran cantidad de fabricantes
dijo Cortés en conferencia de prensa.
En vista de que los datos de producción de autopartes en México están desfasados, el directivo apuntó que hacia el reporte del mes de agosto se observaría ligeramente el efecto que ha tenido la reducción en las plantas de GM, Ford y Stellantis, aunque no se verá del todo una disminución, sino un incremento en la fabricación.
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Durante julio, la producción de autopartes se situó en 10,380 millones de dólares, lo que representa un incremento de 23.9% en comparación con el mismo mes del año pasado y un crecimiento de 31% respecto al año prepandemia (2019).
Para agosto, la INA proyecta una producción de autopartes de 11,00 millones de dólares, lo que se traduciría en que la industria está creciendo de manera importante gracias a la demanda rezagada que había en Estados Unidos.
Mientras que el pronóstico de producción de autopartes en México al cierre de 2023 se sitúa en 117,530 millones de dólares, lo que significaría un crecimiento de 12.10% en comparación anual.
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INA proyecta reducción de autopartes de 412 mdd
Las plantas de GM, Ford y la matriz de Chrysler, Stellantis, representan hasta el momento el 15% de las plantas que los fabricantes tienen en Estados Unidos, por lo que la INA anticipa que es una incidencia limitada dentro del número total de plantas que tienen las armadoras en el país vecino del norte.No obstante, la asociación estimó que desde que inició la huelga (el pasado 15 de septiembre), la producción de autopartes observará una reducción de 412 millones de dólares al cierre de esta semana, lo que representa sólo el 0.5% de las exportaciones realizadas a Estados Unidos en 2022.
El pasado viernes 6 de octubre, el sindicato UAW anunció que con el avance en las negociaciones con los fabricantes automotrices, no se ampliaría la huelga a plantas adicionales, por lo que se mantiene la afectación en cinco plantas de ensamble Illinois (Ford), Missouri (GM), Michigan (Ford y GM) y Ohio (Stellantis) y 38 centros de distribución de Estados Unidos.
Tenemos la idea de que va por buen rumbo la negociación y los avances. Es muy difícil anticipar cuál sería un efecto en las próximas semanas. En la INA cada semana vamos a dar cifras de actualización
apuntó Cortés .
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