El consejero delegado de Mercedes-Benz Group AG (ETR:MBGn), Ola Kaellenius, ha indicado que se espera en breve una decisión sobre los aranceles de la Unión Europea a la importación de vehículos eléctricos chinos. En su intervención del jueves en el Simposio CAR 2024, Kaellenius mencionó que la determinación de la UE estaba prevista inicialmente para esta semana, pero se ha aplazado hasta después de las próximas elecciones en el bloque.
La Comisión Europea, responsable de la política comercial de la UE, inició en octubre una investigación sobre la posibilidad de que los coches totalmente eléctricos fabricados en China se estén beneficiando de subvenciones injustas, lo que podría justificar la imposición de aranceles adicionales.
Kaellenius reiteró su oposición a las restricciones comerciales, alegando que, aunque existan normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), éstas no impiden que algunas naciones apoyen a sus productores nacionales. Abogó por el uso de incentivos comerciales en lugar de medidas proteccionistas, haciendo especial hincapié en la importancia para la economía alemana, impulsada por las exportaciones.
Los comentarios del CEO reflejan el intrincado equilibrio que empresas como Mercedes deben mantener. Como actor principal de la industria automovilística, Mercedes, junto con otros fabricantes alemanes de automóviles como BMW (ETR:BMWG) y Volkswagen (ETR:VOWG_p), depende en gran medida del mercado chino para obtener ingresos. Algunos de sus modelos de vehículos también se fabrican en China, lo que enreda aún más sus intereses con los resultados de las políticas comerciales internacionales.
La industria automovilística espera con impaciencia la decisión de la UE sobre este asunto, ya que podría tener implicaciones sustanciales para la dinámica comercial entre la Unión Europea y China, especialmente en el floreciente sector de los vehículos eléctricos.
Perspectivas de InvestingPro
Mientras la industria europea del automóvil se anticipa a la decisión de la Unión Europea sobre los aranceles a la importación de vehículos eléctricos chinos, Volkswagen Group (ETR:VOWG_p) sigue siendo un actor clave a seguir. Con una presencia significativa en el mercado mundial, las finanzas de Volkswagen ofrecen información sobre la posición actual de la empresa y el impacto potencial de las próximas decisiones de política comercial de la UE.
Desde el punto de vista financiero, la capitalización bursátil de Volkswagen asciende a 69.170 millones de dólares, lo que refleja el considerable tamaño de la empresa y su influencia en el sector. Las métricas de valoración de la empresa revelan un perfil de inversión atractivo, con una baja relación precio/beneficios (PER) de 4,2, que se reduce aún más a 3,83 cuando se ajusta a los últimos doce meses a partir del primer trimestre de 2024. Esto sugiere que las acciones de Volkswagen cotizan a un múltiplo de beneficios bajo, lo que podría indicar que se trata de un valor infravalorado en comparación con el crecimiento de sus beneficios a corto plazo.
Los inversores también pueden encontrar atractiva la política de dividendos de Volkswagen, ya que la empresa ha mantenido el pago de dividendos durante 33 años consecutivos. La rentabilidad por dividendo según los datos más recientes es del 7,01%, lo que demuestra el compromiso de la empresa de devolver valor a los accionistas. Además, Volkswagen cotiza a un bajo múltiplo precio/valor contable (P/B) de 0,34, lo que subraya aún más el potencial de valor de la inversión.
Teniendo en cuenta estas métricas financieras, junto con el estatus de la empresa como actor prominente en la industria del automóvil, los inversores deben considerar las implicaciones más amplias de la política comercial de la UE en las operaciones de Volkswagen. El importante dividendo de la empresa y su posición en relación con el crecimiento de los beneficios pueden ser especialmente relevantes para quienes busquen capitalizar los posibles movimientos del mercado tras la decisión de la UE.
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Reuters ha contribuido a este artículo.Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.