Jaguar serán totalmente eléctricos a partir de 2025, dijo la compañía, que se ha sumado a la carrera mundial por desarrollar modelos de emisiones cero para adelantarse a la inminente prohibición de vender nuevos automóviles con motores a base de combustibles fósiles.
JLR, propiedad de la india Tata Motors (NS:TAMO), informó este lunes que la gama de modelos totalmente eléctricos de Jaguar serán construidos sobre una nueva plataforma.
El grupo señaló en un comunicado que aspira a “reinventarse” bajo la batuta de su nuevo director general, el francés Thierry Bolloré, ex-CEO de Renault (PA:RENA).
A mediados de esta década, Jaguar habrá concluido una transformación para erigirse en una marca de lujo por completo eléctrica
destacó Jaguar Land Rover.
No obstante, aún deja dudas sobre el futuro de sus célebres Jaguar XJ. El grupo se reservó su derecho a mantener el nombre en este modelo, pero aclaró que por ahora no está prevista una versión eléctrica.
La empresa sostuvo que gastará unos 2,500 millones de libras (3,500 millones de dólares) anuales en tecnologías de electrificación y en el desarrollo de servicios de vehículos conectados.
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El anuncio se da en un momento en que la industria automotriz de todo el mundo persigue estrategias de emisiones cero para cumplir los estrictos objetivos de emisiones de CO2 en Europa y China. Varios países también han anunciado la prohibición de la venta de nuevos vehículos a base de combustibles fósiles.
JLR ha declarado que su objetivo es alcanzar las emisiones netas de carbono cero en toda su cadena de suministro, productos y operaciones para 2039.
¿Y Land Rover? Jaguar se reconvertirá a los autos eléctricos para 2025, pero no Land Rover. Lo que sí hará será lanzar seis modelos con esta fuente energética durante el próximo quinquenio.
El primero de ellos llegará al mercado en 2024, aseguró JLR. Para 2030, espera que 60% de los vehículos de Land Rover sean cero emisiones.
Además, trabajará en el desarrollo del sector del hidrógeno para responder a la futura demanda y tiene la intención de colaborar con el grupo Tata en cuanto a energía limpia.
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Incertidumbre sobre los empleos En el ámbito financiero, el objetivo de Jaguar Land Rover es recuperar un margen operacional de dos dígitos y una tesorería positiva neta para 2025.
Sin embargo, el grupo advirtió que su reconversión implicará una reducción significativa de sus actividades no productivas en el Reino Unido, aunque no brindó detalles sobre la repercusión en cuanto a empleos.
“Hay una adaptación constante de nuestros colaboradores (…) Nos estamos adaptando a gran velocidad” al cambio digital y eléctrico, se limitó a decir Bolloré al ser cuestionado sobre recortes de empleos.
El fabricante afirma que no cerrará plantas. La de Solihull, en el centro de Inglaterra, donde también se arman los Land Rover, además albergará la plataforma para los Jaguar eléctricos.
Pero esta decisión plantea dudas sobre la de Castle Bromwich, también en la región de Midlands, donde fabrica algunos modelos Jaguar.
“Analizamos maneras de reconvertir Castle Bromwich”, dijo Bolloré, afirmando que el grupo tiene “muchas ideas” para este recinto.
El sindicato Unite, el mayor del país, considera que estos anuncios del grupo son “buenas noticias en los actuales tiempos económicos difíciles” para sus 40,000 trabajadores. y afirma haber recibido garantías de que no cerrará ningún sitio y no habrá despidos.
El fabricante desvela su nueva estrategia tras haber sido duramente golpeado por la pandemia de COVID-19, al igual que todo el sector, y muy poco después del acuerdo comercial con la UE, clave para el sector automotriz.
El año pasado anunció el recorte de 1,100 empleos temporales en el Reino Unido y acudió a bancos chinos por un préstamo de 560 millones de libras, al no tener entonces derecho a préstamos de las autoridades públicas británicas.
Antes de la pandemia, en 2019 el grupo presentó un plan de reestructuración que preveía eliminar 5,000 empleos.
Jaguar Land Rover produjo casi 244,000 coches en en 2020 en tres fábricas en territorio británico, 36.7% menos que en 2019, de acuerdo con las cifras de la Asociación sectorial SMMT.
Quedó justo por detrás del japonés Nissan (T:7201) con más de 245,000 vehículos, ensamblados en una única fábrica inglesa en Sunderland.
Con información de AFP y Reuters
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