Morgan Stanley reiteró su calificación de “Sobreponderada” y un precio objetivo de 200.00 dólares para Tesla (NASDAQ:TSLA) después de que el fabricante de automóviles eléctricos anunciara que el Modelo 3 de la compañía ahora tendrá derecho a la totalidad de los 7,500 dólares de créditos fiscales para vehículos eléctricos ofrecidos en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA).
La desgravación fiscal para vehículos limpios, que asciende a 7,500 dólares, se divide en dos componentes. Los vehículos eléctricos (VE) pueden recibir 3,750 dólares si el 50% del valor de los componentes de sus baterías se han fabricado o ensamblado en Norteamérica. Los 3,750 dólares restantes dependen de que el 40% del valor de los materiales críticos se haya obtenido en EE.UU. o en otro país con un acuerdo de libre comercio.
Durante el fin de semana, Tesla anunció que todas las variantes de sus vehículos Model 3 pueden optar ahora al crédito fiscal federal completo de 7,500 dólares. Anteriormente, sólo el Modelo 3 Performance era elegible para el crédito fiscal completo, lo que indica que Tesla probablemente hizo ajustes en su cadena de suministro para cumplir con ambos requisitos.
Los analistas escribieron en una nota: "Tesla se encuentra en medio de una guerra de precios de vehículos eléctricos en toda la industria, la caída de los márgenes y la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos. Si la empresa no se estuviera beneficiando de importantes incentivos gubernamentales (IRA) y recortes de precios (30% en el Modelo Y en lo que va del año), Tesla podría estar quemando efectivo - sin embargo, a pesar de estos vientos en contra, seguimos con la calificación de “Sobreponderada”. Dentro de nuestra cobertura, consideramos que Tesla está mejor posicionada para sortear los retos geopolíticos y económicos inherentes a la reconfiguración de la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos. Más que una “jugada de inteligencia artificial", creemos que el mercado infravalora el papel de Tesla en la construcción de una cadena de suministro de VE sin riesgos".
Hasta ahora, la fábrica de Fremont de Tesla estaba recibiendo paquetes de baterías LFP totalmente equipados de Giga Shanghai para el Modelo 3. Es posible que Tesla haya trasladado la producción de esos paquetes de baterías a Estados Unidos mientras sigue utilizando celdas procedentes de China. Al mismo tiempo, los vehículos Tesla que se venden en Canadá proceden ahora de China, lo que permite aumentar la producción nacional de baterías en Estados Unidos para atender las entregas locales.
Además, la semántica regulatoria dentro de la guía IRA puede haber permitido al fabricante de automóviles eléctricos recalcular el contenido mineral crítico en sus baterías para compensar el contenido dentro del Modelo 3 RWD, que normalmente no calificaría para el crédito fiscal completo.
Los analistas señalan que, si bien Tesla actualizó su sitio web para reflejar estos cambios, el IRS no ha hecho ningún cambio en su sitio oficial.
Las acciones de TSLA bajan un 1.16% en las operaciones del martes.
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