Tesla (NASDAQ:TSLA) se prepara para defenderse por primera vez en un juicio contra las acusaciones de que la función de piloto automático completamente autónomo (FSD, por sus siglas en inglés) del fabricante de automóviles falló, provocando una víctima mortal. Es probable que el juicio sea visto como una importante prueba de las afirmaciones del director general Elon Musk, sobre la tecnología.
Tesla se enfrenta a dos juicios seguidos.
El primero, en un tribunal estatal de California, es un litigio civil en el que se alega que el sistema Autopilot llevó al Model 3 del propietario de Tesla, Micah Lee, a desviarse bruscamente de una autopista situada al este de Los Ángeles cuando circulaba a 65 millas por hora. El supuesto mal funcionamiento provocó una colisión con una palmera, lo que hizo que el vehículo de Lee estallara en llamas. Todo el calvario ocurrió en cuestión de segundos.
La tragedia de 2019 se cobró la vida de Micah Lee y causó graves heridas a sus dos pasajeros, entre ellos un niño de 8 años que resultó destripado. El caso legal, presentado por los pasajeros y los herederos de Micah Lee, culpa a Tesla. La demanda sostiene que Tesla era consciente de que el sistema Autopilot y otros sistemas de seguridad eran defectuosos cuando se vendió el auto.
El segundo juicio está previsto para principios de octubre en un tribunal estatal de Florida y se refiere a un accidente ocurrido en 2019 al norte de Miami, en el que el Model 3 del propietario Stephen Banner pasó por debajo del remolque de un camión de gran tonelaje de 18 ruedas que se había metido en la carretera. El incidente arrancó el techo del vehículo, causando la muerte de Banner. La demanda alega que el piloto automático de Tesla no frenó, ni dirigió, ni hizo nada para evitar la colisión.
Tesla negó su responsabilidad en ambos accidentes, culpó a un error del conductor y dijo que el piloto automático es seguro cuando está supervisado por humanos.
"No hay autos conducidos automáticamente en la carretera hoy en día", dijo la compañía.
Tesla ganó un juicio en Los Ángeles en abril, donde un Modelo S se desvió hacia la acera e hirió a su conductor. El fabricante de automóviles utilizó una estrategia en la que dice que ha revelado que la autoconducción total requiere supervisión humana. Sin embargo, lo que está en juego en estos dos casos es mucho mayor, ya que son los primeros que involucran tanto el piloto automático como muertes.
Las acciones de TSLA suben un 0.10% el lunes.
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