por Michelle del Campo
Infosel, noviembre. 25.- United Airlines, una de las mayores aerolíneas de Estados Unidos, busca obtener uno de los pares de slots del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) que dejará de utilizar a partir del próximo año la línea aérea de bajo costo de ese país, JetBlue (NASDAQ:JBLU), para incrementar su servicio que conecta a San Francisco, California con la capital del país.
La aerolínea solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos abrirle la oportunidad de acceder a estos espacios de ascenso y descenso que originalmente eran de Grupo AeroMéxico y Delta Airlines (NYSE:DAL), y que fueron otorgados a Jetblue como parte del proceso regulatorio de desinversión de slots para su mayor integración, de acuerdo con la solicitud de United enviada a la dependencia.
"La asignación de este slot adicional permitirá a United proporcionar beneficios sustanciales al público que viaja y envía productos a Estados Unidos al ofrecer un servicio expandido sin escalas a la Ciudad de México desde la costa oeste y que es claramente de interés público", señaló la línea aérea, en su solicitud.
De acuerdo con el proceso regulatorio encabezado por el Departamento de Transporte para la asignación de slots de AeroMéxico y Delta, United no es una aerolínea elegible para obtener estos espacios, ya que la dependencia decidió que estos espacios estuvieran disponibles para aerolíneas de bajo costo, como la propia JetBlue o Southwest Airlines, que han decidido dejar de operar en el aeropuerto capitalino.
"Sin embargo, ahora ha quedado claro que el efecto previsto del Departamento de generar un servicio nuevo y duradero en la Ciudad de México no se ha cumplido", agregó la línea aérea.
Delta explicó que ha tratado de obtener este slot adicional a través del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, pero los administradores han rechazado su solicitud.
Actualmente la aerolínea vuela dos veces al día la ruta entre San Francisco y la Ciudad de México, utilizando aeronaves Airbus (PA:AIR) A319 para 128 pasajeros. El nuevo slot permitiría volar un tercer itinerario arribando a la Ciudad de México a las 5:15 p.m. y salir hacia San Francisco a las 6:10 p.m.; desde finales de marzo del 2020, cuando inicia la temporada de verano establecida por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés).
