El corredor será operado por el Sistema de Transportes Eléctricos de la CDMX, y ayudará a mejorar la conexión de la capital con el área metropolitana
Se dio a conocer que el Grupo Sener será el encargado de brindar los servicios de ingeniería y planificación del corredor del trolebús Chalco- Santa Marta, el cual fue promovido por el Gobierno del Estado de México, y será ubicado en la capital del país.
La constructora «La Peninsular», fue la que se adjudicó el contrato que incluye el diseño, y la puesta en operación del corredor, y fue la misma empresa la que le confió a Sener los trabajos de ingeniería que permitirán que la constructora ejecuté el primer corredor eléctrico, el cual fue desarrollado por el Estado de México, y será la primera firma de ingeniería que trabajará en este tipo de proyectos de la entidad.
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El corredor será operado por el Sistema de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México, y ayudará a mejorar la conexión de la zona este de la Capital, con el área metropolitana, y promete beneficiar a aproximadamente 120 mil personas.
Del mismo modo, el proyecto es el primero de este tipo que espera conectar directamente a estas zonas, evitando tiempos y distancias de transbordo. Con esto cualquier pasajero podrá llegar la ciudad de México sin la necesidad de recorrer grandes distiendas ni de utilizar otros medios de transporte.
El corredor esperar mejorar las alternativas de transporte público existente, además de ofrecer un sistema seguro, eficiente y fiable.
Se calcula que el tiempo de recorrido actual de este tramo puede llegar hasta las dos horas, pero con la integración del corredor Chalco- Santa Marta, el tiempo de traslado se reducirá a solo 35 minutos, con una frecuencia de paso de trolebuses de poco más de un minuto.
Sener será la encargada de brindar asesoramiento técnico, planificación, y diseño para los servicios de ingeniería para la ejecución del corredor, el cual tendrá una flota de 120 trolebuses que estarán articulados, y tendrán una capacidad de 142 pasajeros, con una longitud de vía de 18 kilómetros, los cuales estarán divididos en quince estaciones.
La vía de este medio de transporte tiene contemplada dos tipos de estructura, en viaducto, y en superficie, mientras que las estaciones son de varios tipos, las cuales recorrerán la zona urbana de Chalco de Díaz, Valle de Chalco y 2 en los extremos.
Este proyecto facilitará las conexiones entre el Estado y la Ciudad de México, y espera ayudar a promover un modelo sostenible de planificación y diseño de soluciones de movilidad e infraestructura.