FedEx (NYSE:FDX) ha dejado claro que los nuevos pagarés emitidos como parte de las ofertas de canje estarán garantizados por las mismas filiales que actualmente garantizan los pagarés existentes. Con un ratio actual de 1,23 y un ratio deuda-capital de 1,41, los suscriptores de InvestingPro pueden acceder a un análisis detallado de la estructura financiera de FedEx a través de los completos informes Pro Research, disponibles para más de 1.400 valores estadounidenses. Esta nota de prensa se basa en un comunicado de prensa y no constituye una oferta de venta ni una solicitud de compra de valores. Los nuevos pagarés no se han registrado en la SEC y se ofrecen únicamente a compradores institucionales cualificados y a personas no estadounidenses de conformidad con la legislación aplicable.
FedEx ha dejado claro que los nuevos pagarés emitidos como parte de las ofertas de canje estarán garantizados por las mismas filiales que actualmente garantizan los pagarés existentes. Con un ratio actual de 1,23 y un ratio deuda-capital de 1,41, los suscriptores de InvestingPro pueden acceder a un análisis detallado de la estructura financiera de FedEx a través de los completos informes Pro Research, disponibles para más de 1.400 valores estadounidenses. Esta nota de prensa se basa en un comunicado de prensa y no constituye una oferta de venta ni una solicitud de compra de valores. Los nuevos pagarés no se han registrado en la SEC y se ofrecen únicamente a compradores institucionales cualificados y a personas no estadounidenses de conformidad con la legislación aplicable.
Las ofertas de canje de FedEx incluyen una variedad de pagarés preferentes con fechas de vencimiento comprendidas entre 2028 y 2065. Las ofertas permiten a los tenedores elegibles intercambiar las notas existentes por nuevas notas con las mismas tasas de interés y fechas de vencimiento, junto con un pago de participación anticipada para aquellos que ofrezcan sus notas antes de las 5:00 p.m., hora de Nueva York, el 22 de enero de 2025. La contraprestación total por cada 1.000 dólares de principal de los pagarés existentes incluye el principal de los nuevos pagarés y un pago adicional en efectivo.
Las ofertas de canje y las solicitudes de consentimiento se están llevando a cabo de acuerdo con los términos descritos en el memorando de oferta confidencial y la declaración de solicitud de consentimiento, con fecha 7 de enero de 2025. Estas ofertas expirarán el 6 de febrero de 2025, a menos que FedEx las prorrogue o rescinda. La fecha de liquidación de cada oferta de canje y solicitud de consentimiento tendrá lugar poco después de la fecha de vencimiento.
FedEx ha dejado claro que los nuevos pagarés emitidos como parte de las ofertas de canje estarán garantizados por las mismas filiales que actualmente garantizan los pagarés existentes. Con un ratio actual de 1,23 y un ratio deuda-capital de 1,41, los suscriptores de InvestingPro pueden acceder a un análisis detallado de la estructura financiera de FedEx a través de los completos informes Pro Research, disponibles para más de 1.400 valores estadounidenses. Esta nota de prensa se basa en un comunicado de prensa y no constituye una oferta de venta ni una solicitud de compra de valores. Los nuevos pagarés no se han registrado en la SEC y sólo se ofrecen a compradores institucionales cualificados y a personas no estadounidenses de conformidad con la legislación aplicable.
En otras noticias recientes, FedEx ha tomado importantes decisiones estratégicas, incluida la escisión de su división de carga parcial (LTL), un movimiento que Stifel y otras empresas creen que podría desbloquear un valor sustancial. A pesar de que los beneficios de la empresa no cumplieron todas las estimaciones, FedEx mantiene unos fundamentales sólidos, con un PER de 16,9 veces y un EBITDA de 10.900 millones de dólares en los últimos doce meses. La empresa revisó a la baja sus previsiones anuales de beneficios por acción, lo que llevó a 10 analistas a revisar a la baja sus estimaciones de beneficios para el próximo periodo.
Varias firmas financieras han ajustado sus objetivos para FedEx tras estos acontecimientos. Stifel elevó su objetivo para FedEx a 368 dólares, manteniendo una calificación de compra. TD Cowen elevó su objetivo a 337 dólares, BMO Capital a 330 dólares y Bernstein SocGen Group aumentó modestamente el objetivo de FedEx a 320 dólares. Por otro lado, Stephens redujo su objetivo de FedEx a 345 $, pero mantuvo una calificación de sobreponderar.
Loop Capital elevó la calificación de FedEx a "Comprar", aumentando significativamente el objetivo a 365 dólares, teniendo en cuenta la eficiencia operativa y los beneficios previstos de la escisión del negocio de LTL Freight. Estos acontecimientos recientes ofrecen a los inversores una instantánea del cambiante panorama de FedEx.
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