En un intento de acelerar las ventas de vehículos eléctricos, Ford Motor (NYSE:F) Co ha anunciado que a partir del 1 de julio permitirá a todos sus concesionarios vender vehículos eléctricos, abandonando su estrategia anterior que limitaba las ventas a los concesionarios que invirtieran en formación e infraestructura específicas. Este cambio pretende hacer frente a las ventas más lentas de lo esperado de los modelos eléctricos de Ford, incluidos el pick-up F-150 Lightning y el SUV Mustang Mach-E.
Los requisitos iniciales, establecidos a finales de 2022, obligaban a los concesionarios a invertir entre 500.000 y 1 millón de dólares en equipos de recarga y programas educativos. Desde la introducción de estas normas, aproximadamente la mitad de los 2.800 concesionarios de Ford se inscribieron en el programa de venta certificada de vehículos eléctricos.
Marin Gjaja, Director de Operaciones del negocio de VE de Ford, expresó el deseo de la empresa de hacer más accesibles sus VE. Reconociendo los retos asociados a las nuevas tecnologías, Gjaja destacó la importancia de simplificar el proceso de introducción del VE para superar las barreras percibidas por concesionarios y clientes.
El consejero delegado de Ford, Jim Farley, había advertido anteriormente a los concesionarios sobre las estrictas normas que se esperan durante la transición a los vehículos eléctricos. Sin embargo, la adopción de los VE ha sido menos fluida de lo previsto por el sector, ya que los híbridos han registrado un mayor crecimiento de las ventas. En comparación con un aumento del 25,3% en las ventas de híbridos en Estados Unidos de 2022 a 2023 para Ford, las ventas de EV solo experimentaron un aumento del 17,9%.
El modelo tradicional de concesionario ha estado bajo escrutinio, especialmente a medida que nuevos participantes en el mercado como Tesla operan sin concesionarios, vendiendo directamente a los consumidores, lo que les proporciona una ventaja de costes. Farley señaló que Ford incurre en un coste adicional de unos 2.000 dólares por vehículo en comparación con Tesla debido a su modelo de concesionario.
Los concesionarios que ya han realizado importantes inversiones para cumplir con el programa inicial de VE de Ford están expresando ahora su descontento. Están encontrando dificultades para vender VE, y algunos incluso rechazan envíos de modelos eléctricos debido a las pérdidas sufridas por estas ventas.
Scott Kunes, director de operaciones de un grupo de concesionarios del Medio Oeste, se encontraba entre los 1.400 concesionarios que se unieron al programa de VE de Ford, invirtiendo sólo en sus dos mayores ubicaciones de Wisconsin e Illinois debido a la preocupación por la demanda de VE. Kunes señaló que los concesionarios habían expresado durante mucho tiempo su preocupación por la falta de demanda de vehículos eléctricos y, aunque aprecia la reciente decisión de Ford, la considera una respuesta tardía.
A medida que Ford navega por el cambiante panorama de las ventas de vehículos eléctricos y las relaciones con los concesionarios, el próximo cambio en la política refleja el ajuste de la compañía a las realidades del mercado y sus esfuerzos en curso para promover la adopción de vehículos eléctricos.
Reuters ha contribuido a este artículo.Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de Uso.