Las aerolíneas brasileñas Gol y LATAM Airlines están a punto de llegar a un acuerdo para incorporar aviones Embraer (BVMF:EMBR3) a sus flotas, según ha informado hoy Aloizio Mercadante, director del banco estatal de desarrollo brasileño BNDES. Este avance se produce en el marco de una iniciativa más amplia del Gobierno brasileño para animar a las compañías aéreas locales a adquirir aviones de fabricación nacional.
Las negociaciones entre las aerolíneas y el fabricante de aviones se encuentran en una fase avanzada, aunque los detalles de las conversaciones siguen siendo confidenciales debido al secreto comercial. Gol y LATAM, que se encuentran entre las mayores compañías aéreas de Brasil, operan actualmente con flotas que excluyen los aviones Embraer. Gol utiliza una gama completa de Boeing 737 y LATAM opera aviones Airbus de pasillo único junto con aviones Boeing de fuselaje ancho.
La posible inclusión de aviones Embraer se considera un movimiento estratégico, sobre todo porque las aerolíneas mundiales han estado lidiando con retrasos en las entregas de Boeing y Airbus. Este retraso ha supuesto una oportunidad para Embraer, que prevé tener vacantes de producción abiertas a partir de 2026. El Gobierno brasileño, dirigido por el Presidente Luiz Inácio Lula da Silva, ha promovido activamente el uso de aviones Embraer para reforzar la aviación regional y apoyar al fabricante aeroespacial local.
En la actualidad, sólo el 12% de la flota comercial brasileña está compuesta por aviones Embraer. El impulso del gobierno para una mayor adopción de aviones Embraer también puede estar vinculado a la ayuda financiera para las compañías aéreas, ya que el BNDES y el Ministerio de Hacienda están discutiendo un paquete de apoyo para las compañías aéreas que todavía se enfrentan a los desafíos de las secuelas de la pandemia COVID-19.
Gol ha solicitado protección por quiebra en Estados Unidos a principios de este año, mientras que LATAM ha salido recientemente del procedimiento de quiebra con un plan de reorganización de 8.000 millones de dólares. Azul también tuvo que acometer una importante reestructuración de su deuda el año pasado. Ni Gol ni LATAM han hecho comentarios sobre las conversaciones en curso con Embraer, según confirmó Mercadante durante un acto en la sede de Embraer en el que el BNDES anunció su financiación para algunas de las exportaciones de aviones del fabricante.
Reuters contribuyó a este artículo.Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de Uso.