United Airlines Holdings (UAL) ha anunciado un aumento de los ingresos del 5,7% en el segundo trimestre de 2024, hasta alcanzar los 15.000 millones de dólares, a pesar de enfrentarse a los retos del sector. La aerolínea informó de un descenso de los ingresos totales por asiento milla disponible (TRASM) debido a la ampliación de la capacidad, con PRASM nacionales e internacionales también a la baja.
Aun así, los ingresos del programa MileagePlus de United aumentaron un 13%. La compañía sigue siendo optimista en cuanto a su beneficio por acción (BPA) para todo el año y mantiene sus previsiones entre 9 y 11 dólares. Los resultados operativos han sido buenos, con tasas récord de puntualidad. United tiene previsto ajustar su capacidad en respuesta a las condiciones del mercado, con el objetivo de mejorar la rentabilidad y los ingresos por pasajero.
Datos clave
- Los ingresos de United Airlines en el segundo trimestre de 2024 ascendieron a 15.000 millones de dólares, lo que supone un incremento interanual del 5,7%.
- Los TRASM descendieron un 2,4%, con un descenso del 1,9% en los PRASM nacionales y del 3,6% en los internacionales.
- Los ingresos del programa MileagePlus aumentaron un 13%.
- United prevé que el crecimiento de la capacidad del sector se ralentizará en el cuarto trimestre de 2024.
- La aerolínea confirma sus previsiones de beneficios por acción para todo el año 2024, que se sitúan entre 9 y 11 dólares.
- United destacó el buen rendimiento operativo y el récord de puntualidad.
Perspectivas de la compañía
- United planea aumentar el número de asientos en clase económica básica, al tiempo que amplía la capacidad de las clases superiores con mayores márgenes.
- Se espera que el crecimiento de la capacidad del sector se modere en el cuarto trimestre, con una reducción prevista de la capacidad nacional de 300 puntos básicos.
- La aerolínea espera un PRASM positivo en septiembre y prevé nuevas inversiones en aviones.
- La estrategia de United Next se centra en mejorar los márgenes e impulsar el flujo de caja libre.
Aspectos destacados bajistas
- El aumento de la capacidad ha provocado un descenso de TRASM y PRASM.
- Se espera que el PRASM del Pacífico siga siendo negativo, y la demanda de China es inferior a los niveles anteriores a la pandemia.
- El rendimiento nacional se vio presionado por el significativo crecimiento de la capacidad en el segundo trimestre.
Aspectos positivos
- Aumentan los ingresos del programa MileagePlus, lo que indica un buen comportamiento del programa de fidelización.
- United confía en su oferta de productos premium y en su plan United Next.
- La aerolínea ve posibilidades de desapalancamiento futuro y de rentabilidad para los inversores.
- Los viajes internacionales, especialmente en el Pacífico y Latinoamérica, muestran un crecimiento positivo.
Echa de menos
- La aerolínea no facilitó orientaciones concretas para el cuarto trimestre, pero indicó que los resultados podrían situarse en la mitad inferior de la horquilla de beneficios por acción.
Preguntas y respuestas
- United está invirtiendo en combustible de aviación sostenible como solución a largo plazo para descarbonizar el sector.
- La aerolínea lidera la investigación y el desarrollo de soluciones sostenibles para la aviación.
- La estrategia de United pretende aislarse de los cambios del sector y centrarse en ofertas de primera calidad.
United Airlines sigue navegando en un panorama complejo del sector con un enfoque estratégico que equilibra el crecimiento de la capacidad con la rentabilidad. El compromiso de la aerolínea con la eficiencia operativa, los servicios de primera calidad y las prácticas sostenibles le permiten adaptarse a los continuos cambios del mercado y mantener una ventaja competitiva.
Perspectivas de InvestingPro
United Airlines Holdings (UAL) ha mostrado resistencia en sus resultados del segundo trimestre de 2024 con un notable aumento de los ingresos. Profundizando en los datos financieros con datos de InvestingPro, la capitalización bursátil de United se sitúa en 15.500 millones de dólares, lo que refleja su importante presencia en el sector.
El PER de la empresa se sitúa actualmente en un bajo 5,25 y, lo que es aún más atractivo, el PER ajustado de los últimos doce meses a partir del segundo trimestre de 2024 es de 4,87, lo que sugiere que la acción podría estar infravalorada si se tiene en cuenta el crecimiento de los beneficios a corto plazo. Esto se ve respaldado por un ratio PEG de 0,51, que indica un potencial de crecimiento a un precio razonable.
A pesar del difícil entorno del sector, el margen de beneficio bruto de United se mantiene en el 33,39%, con unos ingresos de explotación de 5021 millones de dólares, lo que demuestra la eficacia de la gestión de costes y la eficiencia operativa. Sin embargo, cabe destacar que la compañía opera con una importante carga de deuda, tal y como destaca uno de los consejos de InvestingPro. Este es un factor crítico que los inversores deben tener en cuenta a la hora de evaluar el perfil de riesgo de la aerolínea.
Además, la estrategia de la compañía y su enfoque en los servicios premium se reflejan en el hecho de que es un actor destacado en el sector de las aerolíneas de pasajeros, otro punto subrayado por InvestingPro Tips. Aunque United no paga dividendos a los accionistas, tiene una alta rentabilidad para el accionista, lo que podría resultar atractivo para los inversores que buscan rendimientos por medios distintos a los dividendos.
InvestingPro ofrece información adicional para aquellos interesados en profundizar en la salud financiera de United Airlines y sus perspectivas de futuro. Hay otros 5 consejos de InvestingPro disponibles, a los que se puede acceder en https://www.investing.com/pro/UAL. Si está pensando en suscribirse, utilice el código de cupón PRONEWS24 para obtener hasta un 10% de descuento en una suscripción anual Pro y una suscripción anual o semestral Pro+.
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