Los empresarios de los puertos de la Costa Este y del Golfo de EE.UU., representados por la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), han presentado una denuncia por prácticas laborales desleales contra la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), alegando la negativa del sindicato a proseguir las negociaciones contractuales. La denuncia, presentada ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB), se produce en un momento en que el actual contrato marco de seis años expira el 30 de septiembre, con una posible huelga de los 45.000 miembros de la ILA el 1 de octubre.
La USMX afirma que la ILA se ha negado repetidamente a volver a la mesa de negociación, en particular por desacuerdos sobre los aumentos salariales. El punto muerto ha suscitado preocupación entre las empresas que dependen del transporte marítimo, ya que una huelga podría interrumpir las operaciones en 36 puertos que forman parte integrante de más de la mitad del comercio marítimo estadounidense. Los puertos son canales críticos para una variedad de mercancías, como alimentos, piezas de automóviles, materiales de construcción y ropa.
La Casa Blanca ha intervenido, instando a ambas partes a reanudar las negociaciones de buena fe. Un funcionario de la Casa Blanca subrayó la postura de la administración contraria a recurrir a la Ley Taft-Hartley para detener la huelga y manifestó que altos funcionarios de la Casa Blanca, el Departamento de Trabajo y el Departamento de Transporte están fomentando activamente el diálogo entre la USMX y el ILA.
A medida que se acerca la fecha límite, aumenta la ansiedad por el posible impacto económico de un cierre del puerto. Un análisis de JPMorgan estima que una huelga podría infligir un coste diario de 5.000 millones de dólares a la economía estadounidense. Se produce en un momento especialmente delicado, a pocas semanas de las elecciones presidenciales en Estados Unidos, y podría agravar las tensiones existentes en las redes mundiales de transporte marítimo.
La USMX ha solicitado a la NLRB una medida cautelar inmediata para obligar a la ILA a reanudar las conversaciones y alcanzar un acuerdo. La ILA, sin embargo, ha defendido sus esfuerzos negociadores, afirmando que ha contribuido decisivamente a la firma de numerosos acuerdos locales durante el pasado año.
El Presidente Internacional de la ILA, Harold Daggett, ha indicado que el sindicato ha rechazado varias propuestas de la USMX, que califica de ofertas salariales inadecuadas.
Aunque se ha acusado al ILA de exigir un aumento salarial del 77%, cifra que considera exagerada, los expertos del sector prevén que cualquier aumento acordado superará la subida del 32% conseguida por el sindicato para los trabajadores portuarios de la Costa Oeste el año pasado. Mientras dure el enfrentamiento, se cierne sobre la cadena de suministro y la economía de Estados Unidos el riesgo de una perturbación significativa.
Reuters ha contribuido a este artículo.
Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de Uso.