Stellantis, la empresa matriz de Chrysler y otras marcas de automóviles, ha pagado 190,7 millones de dólares en multas civiles relacionadas con las normas estadounidenses de ahorro de combustible para los años 2019 y 2020. Además, la compañía se enfrenta a 459,7 millones de dólares en multas pendientes, según documentos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Estas multas se pagaron en marzo y mayo y se divulgaron en un sitio web del Gobierno.
La NHTSA, que supervisa el programa CAFE (Corporate Average Fuel Economy), confirmó el viernes los pagos y las sanciones pendientes. Las multas representan el coste del incumplimiento de la normativa sobre eficiencia de combustible, ya que los fabricantes de automóviles, entre ellos Stellantis, invierten mucho en la producción de vehículos eléctricos (VE).
Stellantis, que también es propietaria de marcas como Fiat y Peugeot, ha afirmado que estas sanciones se produjeron antes de la formación de la empresa en 2021. El fabricante de automóviles ha expresado que estas multas no reflejan su trayectoria actual, destacando su compromiso con el desarrollo de VE con una inversión de más de 50.000 millones de euros (aproximadamente 54.390 millones de dólares) para la producción global. La compañía planea lanzar dos docenas de VE en el mercado estadounidense para 2030.
En el pasado, Stellantis se ha enfrentado a importantes sanciones por infracciones similares, pagando 235,5 millones de dólares por los modelos de los años 2018 y 2019 y 156,6 millones de dólares por los modelos de los años 2016 y 2017. En marzo de 2022, la NHTSA restableció un aumento sustancial de las sanciones por incumplimiento de las normas de eficiencia de combustible a partir de 2019, casi triplicando las multas.
El año pasado, las proyecciones indicaban que la industria automovilística podría incurrir en 14.000 millones de dólares en multas a lo largo de cinco años, siendo General Motors, Stellantis y Ford Motor las que se enfrentarían a las mayores cuotas. Sin embargo, las recientes normas finalizadas sugieren que las multas totales para la industria desde 2027 hasta 2031 podrían ser tan bajas como 1.830 millones de dólares o potencialmente ninguna, según la NHTSA.
Reuters ha contribuido a este artículo.Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de Uso.