Stellantis, la empresa automovilística detrás de marcas como Peugeot, Fiat y Chrysler, ha anunciado una nueva asociación con la organización gubernamental francesa de investigación CEA para centrarse en el desarrollo de la próxima generación de células de baterías para vehículos eléctricos (VE). Esta colaboración pone de relieve los continuos esfuerzos de la industria por innovar en la tecnología de las baterías, con el objetivo de que los VE sean más rentables.
La demanda de vehículos eléctricos se ha visto afectada por los elevados costes de los préstamos, la incertidumbre económica y la tendencia de los consumidores hacia los híbridos gasolina-eléctricos. Para contrarrestar estos problemas, los fabricantes de VE, entre ellos Tesla, líder del mercado, han aplicado reducciones de precios y otros incentivos para atraer a los compradores.
El Director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis, Ned Curic, subrayó el compromiso de la empresa de liderar la innovación en baterías. Sabemos que la tecnología de las baterías está a punto de cambiar.
Aunque no sabemos exactamente cómo cambiará, nos comprometemos a estar a la vanguardia de esta transformación. Internamente, trabajamos sin descanso haciendo múltiples apuestas y explorando diversas tecnologías".
También mencionó la importancia de la colaboración con diversas entidades: "Estamos colaborando estrechamente con startups tecnológicas, laboratorios, universidades y las instituciones de investigación más prestigiosas del mundo, como el CEA. Creemos que esta colaboración acelerará la llegada de una tecnología disruptiva de celdas de baterías, apoyando nuestra misión de ofrecer una movilidad limpia, segura y asequible a nuestros clientes."
Esta iniciativa se produce en un momento en el que se prevé que las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumenten de 13,7 millones de vehículos en 2023 a 16,6 millones en 2024, con China a la cabeza del crecimiento. El consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, señaló en junio que las sinergias de la fusión en 2021 entre Fiat-Chrysler y PSA, fabricante de Peugeot, han permitido un ahorro anual de 8.400 millones de euros, superando los objetivos iniciales.
Además de sus esfuerzos de investigación, Stellantis se ha comprometido a proporcionar un rendimiento significativo a los accionistas, apuntando al extremo superior de su política de reparto de dividendos del 25% al 30% en 2025, en comparación con el 25% pagado en los últimos años. Los accionistas también recibirán al menos 7.700 millones de euros en dividendos y recompras este año.
Reuters ha contribuido a este artículo.Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de Uso.