El transporte de carga registró 5,068 robos en el primer trimestre de 2023, un fenómeno que se concentró en la región centro del país, principalmente en los Estados de México y Puebla, mientras que San Luis Potosí y Querétaro mostraron incrementos en comparación con el año anterior.
De acuerdo con el Reporte de Robo de Carga correspondiente al 1T23 de la correduría de seguros Overhaul, la región centro de México registró la mayor cantidad de robos de carga, con 62% del total, seguida por la región oeste, con 25% de los incidentes.
Ambas regiones fueron también las más altas en robos en el último trimestre de 2022. En la región centro, tan sólo el Estado de México y Puebla concentraron el 53% del total nacional de los robos
refirió Overhaul en su reporte.
Por porcentaje de acontecimientos, las diez entidades con más robos registrados fueron el Estado de México, con 35%; Puebla, con 18%; Guanajuato, con 9; Jalisco, con 8%; San Luis Potosí, 5%; Michoacán y Veracruz; 4%, Querétaro, 3%; Hidalgo y Tlaxcala, 2%, respectivamente.
Los alimentos y bebidas fueron los productos más robados en el primer trimestre, con el 30%, debido a su sencilla distribución y alta demanda; suceden los materiales de construcción e industriales, con el 12%, con productos como el cemento, herramientas diversas y varillas.
En tercer lugar se ubicaron los productos de casa y jardín, con el 10%, dentro de los cuales los electrodomésticos son los más robados debido a su alta demanda y lo sencillo que es venderlos.
México tiene un riesgo severo en relación con el robo de carga. Los grupos delictivos están expandiendo sus zonas de acción, a la vez que incrementan el número y la especialización de las personas dedicadas al robo de mercancías
consideró Overhaul.
También apuntaron que las mercancías que transitan por la región centro del país presentan un mayor riesgo debido a la permanente actividad delictiva en la zona, por lo tanto, se requiere el fortalecimiento de medidas de protección físicas y electrónicas en las unidades de carga.
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Robo de unidades de carga en tránsito, el modus operandi
El principal modus operandi utilizado por los delincuentes fue la intercepción de unidades de carga en tránsito, especialmente con el uso de inhibidores de señal (jammers tácticos) de alta potencia para bloquear la señal de los dispositivos GPS en los robos registrados por Overhaul.El uso de estos dispositivos es frecuente en el Estado de México, Puebla, Jalisco, Guanajuato, Querétaro y Veracruz.
Las autopistas de mayor riesgo registradas en los primeros tres meses del año fueron la MEX-57D, MEX-150D, Circuito Exterior Mexiquense, el Libramiento Norte de la Ciudad de México (también conocido como Arco Norte) y la MEX-45D.
Por otro lado, el robo de combustible transportado en pipas (gas LP, diésel y gasolina) registró un aumento de 3% anual en el primer trimestre, principalmente en las entidades de San Luis Potosí, con el 33%; Estado de México y Puebla, con 17%; Tamaulipas, Veracruz, Guerrero y Durango, con 8%, respectivamente.
En el cuarto trimestre de 2022 y en el primer trimestre de 2023 se registró la misma cantidad de robos de pipas, a pesar de que en los últimos cuatro meses del año se presentaron incrementos en el movimiento de mercancías y en el número de robos de carga.
Los robos de pipas registrados transportan principalmente combustibles, sin embargo, también se han registrado robos de químicos como la acetona y de alimentos y bebidas que incluyen el transporte de leche.
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La publicación Transporte de carga registra más de 5,000 robos en el 1T23; Estado de México y Puebla, los más afectados apareció primero en EL CEO.