Puebla.- La venta de autos ligeros en México alcanzará sus niveles récord hasta 2030 en el escenario más pesimista, en medio de una serie de problemas como la falta de inventario y la escasez de chips semiconductores a nivel global.
Tal vez hasta 2029 o 2030 podamos alcanzar el número de autos vendidos del año récord en 2016
dijo Guillermo Rosales Zárate, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).
Durante 2016 se comercializaron 1.6 millones de vehículos en el país, la cantidad más alta para un año desde que se tiene registro. En tanto, durante 2022 se han vendido apenas 692,685 unidades, de acuerdo con datos de la AMDA.
Rosales Zárate estimó que, para el cierre de este año, la venta de vehículos ligeros totalizará 1.050 millones de unidades, cifra ligeramente superior a la que la AMDA proyectó a inicios de año, de 1.039 millones.
Esta previsión es más desalentadora que la de analistas del sector, quienes consideran que en el año se comercializarán alrededor de 1.070 millones de vehículos en México.
Los niveles de ventas de vehículos de 2019, previos a la emergencia sanitaria por el COVID-19, se alcanzarán hasta 2025, proyectó el presidente de la AMDA. En ese año se vendieron 1.3 millones de unidades.
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Más retos en 2023 Si bien se estima que hacia el segundo semestre de 2023 habrá una recuperación de la capacidad de producción y de las cadenas de suministro, la industria todavía enfrenta retos.
El presidente de la AMDA subrayó que el alto tiempo de espera para la entrega de vehículos por estos problemas que enfrentan las automotrices en todo el mundo han “enmascarado” el deterioro de la capacidad de pago y de endeudamiento que está sufriendo los mexicanos.
Para 2023 no se anticipa un buen escenario para la industria, debido a que los altos niveles de inflación en el país limitan el acceso de los mexicanos para adquirir compromisos crediticios, al destinar recursos para los gastos del día a día.
Además, a pesar de que el número de empleos formales registrados en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) ya se recuperó a niveles prepandemia, los sueldos no se han ajustado al repunte de precios de bienes y servicios.
Los dos deciles de más bajos ingresos y los de más altos ingresos es donde mayor déficit tenemos en la recuperación de capacidad de ingresos respecto a 2019, y es en estos dos deciles donde se encuentra el mercado potencial para nuestros vehículos
dijo Rosales Zárate.
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Autos cada vez más caros A este panorama se suma el hecho de que, con el choque de oferta que enfrenta el sector, los autos han incrementado su valor a lo largo de 2021 y 2022 en términos reales.
Uno de los factores que limita el acceso a vehículos es el reajuste que han tenido las diversas marcas en los últimos años, al sacar del mercado vehículos de gama baja.
Se han venido retirando de los niveles de entrada de los portafolios de las diferentes marcas. Hace seis años, por ejemplo, todavía teníamos el Tsuru de 140,000 pesos
mencionó el presidente de la AMDA.
Subrayó que los autos más baratos en la actualidad, independientemente de la marca, se venden en alrededor de 240,000 pesos, lo que representa un mayor desembolso para las familias mexicanas.
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