El lunes, Stellantis NV (NYSE:STLA), un gigante automovilístico de 34.770 millones de dólares con una sólida salud financiera según InvestingPro, confirmó la salida inmediata del consejero delegado Carlos Tavares, un acontecimiento del que informó Bloomberg el domingo. La empresa, que ya había anunciado en octubre el inicio de la búsqueda del sucesor de Tavares, declaró que éste tenía intención de permanecer en su cargo hasta principios de 2026.
Tras su inesperada salida, el liderazgo de Stellantis será supervisado temporalmente por un comité interino encabezado por el presidente John Elkann, y el nombramiento de un nuevo consejero delegado está previsto para el primer semestre de 2025.
El consejo de administración de la empresa se reunió el domingo para abordar el cambio de liderazgo, motivado por lo que el consejero independiente principal de Stellantis, Henri de Castries, describió como "opiniones diferentes" que han surgido en las últimas semanas. Esta transición se produce después de que Stellantis revisara sus previsiones para 2024 dos meses antes, el 30 de septiembre, con importantes ajustes.
A pesar de la confirmación de estas previsiones y del atractivo PER de 2,54 de la empresa, surgen dudas sobre la decisión del consejo de administración de operar sin un CEO permanente durante un periodo prolongado en lugar de mantener el liderazgo actual. El análisis de InvestingPro sugiere que la acción está infravalorada en la actualidad, con 12 perspectivas clave adicionales disponibles para los suscriptores.
Bernstein SocGen Group ha reiterado su calificación de "Market Perform" sobre Stellantis, manteniendo un precio objetivo de 12,10 dólares para las acciones del fabricante de automóviles. La firma anticipa que las acciones pueden sufrir presiones a la baja en la apertura de los mercados el 2 de diciembre, dados los retos de presentar estos acontecimientos de forma positiva para el precio de las acciones. La acción ya ha experimentado un importante descenso del 40,73% en los últimos seis meses, aunque mantiene una notable rentabilidad por dividendo del 9,2%.
Tanto los inversores como los observadores del sector seguirán de cerca el liderazgo del comité interino y la próxima búsqueda de un nuevo Consejero Delegado.
En otras noticias recientes, Stellantis N.V. ha registrado un descenso significativo de sus envíos e ingresos en el tercer trimestre, con una caída del 20% de los envíos hasta 1,15 millones de unidades y un descenso del 27% de los ingresos hasta 33.000 millones de euros.
El gigante automovilístico ha esbozado una transición de producto de varios años y una nueva asociación con Leapmotor para mejorar la rentabilidad y la adaptabilidad al mercado. Stellantis también se enfrenta a los posibles aranceles propuestos por la administración Trump, que podrían costar a los fabricantes de automóviles hasta el 17 % de su EBITDA anual combinado en el peor de los casos, según S&P Global.
Stellantis e Infineon Technologies AG han anunciado una colaboración destinada a mejorar la conversión y distribución de energía en los vehículos eléctricos. La asociación incluye importantes acuerdos de suministro y capacidad para los conmutadores de potencia inteligentes PROFET™ y los semiconductores CoolSiC™ de carburo de silicio (SiC) de Infineon. Stellantis también ha sido calificada "En línea" por Evercore ISI con un precio objetivo de 13,00 euros, basado en un múltiplo de 4 veces los beneficios por acción ajustados GAAP previstos de la empresa para 2026.
Esta evolución refleja los cambios y retos que se están produciendo en la industria mundial del automóvil, en la que Stellantis desempeña un papel importante. Es probable que la posición y la estrategia de la empresa influyan en todo el sector, incluidos los fabricantes de equipos originales y los proveedores.
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