En vísperas de una votación crucial en la Unión Europea sobre los aranceles a los vehículos eléctricos, España ha abogado por un enfoque diplomático con China. El Ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha animado a la UE a seguir negociando con China en lugar de imponer aranceles. En una comunicación dirigida al vicepresidente de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, Cuerpo ha subrayado la importancia de mantener abiertas las conversaciones más allá de la votación vinculante para alcanzar un acuerdo sobre los precios y el traslado de la producción de baterías a la UE.
Cuerpo destacó el carácter crítico de la decisión para la industria automovilística española, ya que el país es el segundo fabricante de automóviles de la UE. El ministro subrayó la necesidad de un equilibrio técnico y político que proteja los intereses industriales sin provocar una disputa significativa con China, un actor estratégico clave.
Esta postura coincide con los comentarios realizados el mes pasado por el Presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, quien, durante una visita a China, sugirió que la UE debía reevaluar su estrategia arancelaria para evitar un conflicto comercial.
La propuesta de la Comisión Europea seguirá adelante a menos que se oponga una mayoría cualificada de 15 Estados miembros de la UE, que representan el 65% de la población de la UE, lo que se considera un umbral difícil de alcanzar. Según los informes del miércoles, Francia, Grecia, Italia y Polonia han manifestado su apoyo a la propuesta, lo que podría ser suficiente para su aprobación. Por el contrario, Alemania planea oponerse a la medida, según fuentes del jueves.
En España, Volkswagen (ETR:VOWG_p) y Renault (EPA:EPA:RENA) se encuentran entre los fabricantes de automóviles que actualmente producen vehículos eléctricos, y la china Chery Auto ha creado una empresa conjunta con la española EV Motors para establecer su primera planta de fabricación europea.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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