Infosel, septiembre. 27.- GMéxico Transportes, una filial de la compañía minero-ferroviaria Grupo México, recabó 10 mil millones de pesos (551.5 millones de dólares) con la venta de dos bonos a 10 y cinco años en el mercado de valores mexicano.
La empresa, con sede en la Ciudad de México, colocó los dos bonos a través de vasos comunicantes, de tal suerte que la venta de ambos no excediera el monto máximo de 10 mil millones de pesos.
El bono a 10 años, que vence el 17 de septiembre de 2027, pagará una tasa de interés fija que la empresa revelará cuando liquide la transacción mañana. Por su parte el bono a cinco años, que vence el 22 de septiembre de 2022, pagará una tasa de interés variable, que también dará a conocer la empresa cuando liquide la transacción.
La venta de los dos bonos la logró GMéxico Transportes como parte del programa que le autorizaron las autoridades financieras mexicanas para recabar hasta 15 mil millones de pesos (827.2 millones de dólares) con la venta de bonos de largo plazo en pesos, otras divisas o unidades de inversión (udis)
Una udi es una unidad de cuenta cuyo valor evoluciona a la par que la inflación de México.
GMéxico Transportes, que cuenta con más de 10 mil kilómetros de vías férreas a través de sus filiales Ferromex y Ferrosur, dijo que usará los fondos que obtuvo con la venta de los dos bonos para pagar otras deudas y para "otros fines corporativos de carácter general".
La venta de los dos bonos se da luego de que hace unos meses adquiriró por dos mil 100 millones de dólares la empresa ferroviaria estadounidense Florida East Coast Railways Hodlings.
Casa de Bolsa BBVA (MC:BBVA) Bancomer, Casa de Bolsa Credit Suisse (SIX:CSGN) (México) fueron los agentes colocadores líderes de los bonos de GMéxico Transportes, mientras que Casa de Bolsa Santander (MC:SAN) actuó como co-lider colocador.
La empresa, con sede en la Ciudad de México, colocó los dos bonos a través de vasos comunicantes, de tal suerte que la venta de ambos no excediera el monto máximo de 10 mil millones de pesos.
El bono a 10 años, que vence el 17 de septiembre de 2027, pagará una tasa de interés fija que la empresa revelará cuando liquide la transacción mañana. Por su parte el bono a cinco años, que vence el 22 de septiembre de 2022, pagará una tasa de interés variable, que también dará a conocer la empresa cuando liquide la transacción.
La venta de los dos bonos la logró GMéxico Transportes como parte del programa que le autorizaron las autoridades financieras mexicanas para recabar hasta 15 mil millones de pesos (827.2 millones de dólares) con la venta de bonos de largo plazo en pesos, otras divisas o unidades de inversión (udis)
Una udi es una unidad de cuenta cuyo valor evoluciona a la par que la inflación de México.
GMéxico Transportes, que cuenta con más de 10 mil kilómetros de vías férreas a través de sus filiales Ferromex y Ferrosur, dijo que usará los fondos que obtuvo con la venta de los dos bonos para pagar otras deudas y para "otros fines corporativos de carácter general".
La venta de los dos bonos se da luego de que hace unos meses adquiriró por dos mil 100 millones de dólares la empresa ferroviaria estadounidense Florida East Coast Railways Hodlings.
Casa de Bolsa BBVA (MC:BBVA) Bancomer, Casa de Bolsa Credit Suisse (SIX:CSGN) (México) fueron los agentes colocadores líderes de los bonos de GMéxico Transportes, mientras que Casa de Bolsa Santander (MC:SAN) actuó como co-lider colocador.