por Patricia Guerrero Medina
Infosel, agosto. 7.- Aleática, el principal operador de concesiones carreteras de cuota de la zona centro del país, tiene pendiente de recuperar 52 mil 653 millones de pesos (dos mil 355 millones de dólares) de inversión en el Circuito Exterior Mexiquense, una de las principales vialidades de peaje del Estado de México.
El monto fue reconocido por el gobierno de la entidad en la séptima modificación al título de concesión de la vialidad, realizado la semana pasada, y que considera nuevos estándares en seguridad, calidad en el servicio para los usuarios y sustentabilidad.
"Dicho monto sirve como base para calcular e incluir el monto de las inversiones que hayan sido o sean realizadas por la concesionaria, conforme a la metodología y el procedimiento de reconocimiento de inversión pendiente de recuperar acordado en la séptima modificación", dijo la empresa en un comunicado.
Los cambios al título de concesión no tienen implicaciones en las finanzas de la compañía, ni en sus criterios y políticas contables, agregó.
El cambio en la concesión, dado a conocer por Aléatica la semana pasada, incluye un nuevo régimen tarifario, que reduce el incremento en términos reales a las tarifas de vehículos ligeros "en pleno apoyo a la economía familiar de los usuarios de la concesión", pero implica incrementos en las tarifas de vehículos pesados.
El Circuito Exterior Mexiquense fue concesionado en 2003 a la empresa, entonces llamada OHL (MC:OHL) México, y actualmente es operada mediante la subsidiaria Concesionaria Mexiquense (Conmex).
Infosel, agosto. 7.- Aleática, el principal operador de concesiones carreteras de cuota de la zona centro del país, tiene pendiente de recuperar 52 mil 653 millones de pesos (dos mil 355 millones de dólares) de inversión en el Circuito Exterior Mexiquense, una de las principales vialidades de peaje del Estado de México.
El monto fue reconocido por el gobierno de la entidad en la séptima modificación al título de concesión de la vialidad, realizado la semana pasada, y que considera nuevos estándares en seguridad, calidad en el servicio para los usuarios y sustentabilidad.
"Dicho monto sirve como base para calcular e incluir el monto de las inversiones que hayan sido o sean realizadas por la concesionaria, conforme a la metodología y el procedimiento de reconocimiento de inversión pendiente de recuperar acordado en la séptima modificación", dijo la empresa en un comunicado.
Los cambios al título de concesión no tienen implicaciones en las finanzas de la compañía, ni en sus criterios y políticas contables, agregó.
El cambio en la concesión, dado a conocer por Aléatica la semana pasada, incluye un nuevo régimen tarifario, que reduce el incremento en términos reales a las tarifas de vehículos ligeros "en pleno apoyo a la economía familiar de los usuarios de la concesión", pero implica incrementos en las tarifas de vehículos pesados.
El Circuito Exterior Mexiquense fue concesionado en 2003 a la empresa, entonces llamada OHL (MC:OHL) México, y actualmente es operada mediante la subsidiaria Concesionaria Mexiquense (Conmex).