por Dassaev Rodríguez Ramírez
Infosel, agosto. 13.- Greenfield SPV, un vehículo gestionado por BlackRock (NYSE:BLK) México Infraestructura II, un fondo de inversión especializado en proyectos de infraestructura propiedad del inversionista BlackRock, presentó la única oferta para realizar los trabajos de ampliación y modernización de la carretera Tulum-Cancún, obra vinculada al tramo cinco del Tren Maya, de acuerdo con un reporte del periódico Reforma.
En caso de que sea declarado ganador BlackRock estará encargado de modernizar, rehabilitar, operar y conservar el tramo de la carretera federal 307, que va del aeropuerto de Cancún al acceso a Playa de Carmen, y de este punto a la Ciudad de Tulum, en Quintana Roo.
La licitación, bajo esquema de Asociación Público-Privada, contempla que el ganador tendrá la concesión de la vialidad por 18 años.
Otras empresas que estaban interesadas en esta licitación como Obrascón Huarte Lain, el conglomerado español que recién incorporó a los empresarios Amodio a su capital, así como Innopresa, Marcadores y Pavimentos, Promotora y Desarrolladora Mexicana (Prodemex) decidieron finalmente no participar en el concurso.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la entidad federal encargada del desarrollo del Tren Maya llevará a cabo la apertura de las ofertas el 18 de agosto y el fallo se dará a conocer el 24 de ese mismo mes; para que en septiembre inicien las obras que deberán ser concluidas en septiembre de 2023.
Infosel, agosto. 13.- Greenfield SPV, un vehículo gestionado por BlackRock (NYSE:BLK) México Infraestructura II, un fondo de inversión especializado en proyectos de infraestructura propiedad del inversionista BlackRock, presentó la única oferta para realizar los trabajos de ampliación y modernización de la carretera Tulum-Cancún, obra vinculada al tramo cinco del Tren Maya, de acuerdo con un reporte del periódico Reforma.
En caso de que sea declarado ganador BlackRock estará encargado de modernizar, rehabilitar, operar y conservar el tramo de la carretera federal 307, que va del aeropuerto de Cancún al acceso a Playa de Carmen, y de este punto a la Ciudad de Tulum, en Quintana Roo.
La licitación, bajo esquema de Asociación Público-Privada, contempla que el ganador tendrá la concesión de la vialidad por 18 años.
Otras empresas que estaban interesadas en esta licitación como Obrascón Huarte Lain, el conglomerado español que recién incorporó a los empresarios Amodio a su capital, así como Innopresa, Marcadores y Pavimentos, Promotora y Desarrolladora Mexicana (Prodemex) decidieron finalmente no participar en el concurso.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la entidad federal encargada del desarrollo del Tren Maya llevará a cabo la apertura de las ofertas el 18 de agosto y el fallo se dará a conocer el 24 de ese mismo mes; para que en septiembre inicien las obras que deberán ser concluidas en septiembre de 2023.