por Dassaev Rodríguez Ramírez
(Retransmite la historia publicada el 13 de agosto)
Infosel, agosto. 13.- El Fondo Nacional de Fomento al Turismo dijo que recibió una única oferta en la licitación para realizar los trabajos de ampliación y modernización de la carretera Tulum-Cancún, vinculada al tramo cinco del Tren Maya, que es el proyecto diseñado por el gobierno para unir por vía férrea el sureste de México.
El único interesado en esta licitación fue el consorcio conformado por Greenfield SPV VIII, BlackRock (NYSE:BLK) México Infraestructura II --un fondo de inversión especializado en proyectos de infraestructura propiedad del inversionista BlackRock--, Promotora y Desarrolladora Mexicana, Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura, PRODEMEX Construcciones y Constructora de Infraestructura Nacional.
En caso de que sea declarado ganador este grupo en el que participa BlackRock estará encargado de modernizar, rehabilitar, operar y conservar el tramo de la carretera federal 307, que va del aeropuerto de Cancún al acceso a Playa de Carmen, y de este punto a la Ciudad de Tulum, en Quintana Roo.
La licitación, bajo esquema de Asociación Público-Privada, contempla que el ganador tendrá la concesión de la vialidad por 18 años.
Otras empresas que estaban interesadas en esta licitación como Obrascón Huarte Lain, el conglomerado español que recién incorporó a los empresarios Amodio a su capital, así como Innopresa y Marcadores y Pavimentos, quienes decidieron finalmente no participar en el concurso.
Fonatur, como también se conoce a la entidad federal encargada del desarrollo del Tren Maya, llevará a cabo la apertura de las ofertas el 25 de agosto y el fallo se dará a conocer el 31de ese mismo mes; para que en septiembre inicien las obras que deberán ser concluidas en septiembre de 2023.
(Retransmite la historia publicada el 13 de agosto)
Infosel, agosto. 13.- El Fondo Nacional de Fomento al Turismo dijo que recibió una única oferta en la licitación para realizar los trabajos de ampliación y modernización de la carretera Tulum-Cancún, vinculada al tramo cinco del Tren Maya, que es el proyecto diseñado por el gobierno para unir por vía férrea el sureste de México.
El único interesado en esta licitación fue el consorcio conformado por Greenfield SPV VIII, BlackRock (NYSE:BLK) México Infraestructura II --un fondo de inversión especializado en proyectos de infraestructura propiedad del inversionista BlackRock--, Promotora y Desarrolladora Mexicana, Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura, PRODEMEX Construcciones y Constructora de Infraestructura Nacional.
En caso de que sea declarado ganador este grupo en el que participa BlackRock estará encargado de modernizar, rehabilitar, operar y conservar el tramo de la carretera federal 307, que va del aeropuerto de Cancún al acceso a Playa de Carmen, y de este punto a la Ciudad de Tulum, en Quintana Roo.
La licitación, bajo esquema de Asociación Público-Privada, contempla que el ganador tendrá la concesión de la vialidad por 18 años.
Otras empresas que estaban interesadas en esta licitación como Obrascón Huarte Lain, el conglomerado español que recién incorporó a los empresarios Amodio a su capital, así como Innopresa y Marcadores y Pavimentos, quienes decidieron finalmente no participar en el concurso.
Fonatur, como también se conoce a la entidad federal encargada del desarrollo del Tren Maya, llevará a cabo la apertura de las ofertas el 25 de agosto y el fallo se dará a conocer el 31de ese mismo mes; para que en septiembre inicien las obras que deberán ser concluidas en septiembre de 2023.