por Michelle del Campo
Infosel, septiembre. 1.- El consorcio de empresas encabezado por el fondo de inversión BlackRock (NYSE:BLK) Infraestructura II, que presentaron la única propuesta para el tramo cinco del Tren Maya que irá de Tulum a Cancún, deberán esperar unos días más para saber si les fue adjudicado el contrato.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la entidad que encabeza la licitación del proyecto, difirió la emisión de su decisión, esperada para el 31 de agosto, para profundizar en el análisis de la propuesta económica presentada, de acuerdo con un comunicado.
"Fonatur está comprometido con la legalidad en sus procedimientos de contratación. El proceso es acompañado por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), quien brinda asistencia técnica para garantizar el cumplimiento de los mejores estándares y las buenas prácticas internacionales en temas de gestión, licitaciones e infraestructura", agregó Fonatur, en el comunicado.
La decisión sobre el contrato será tomada el 8 de septiembre.
La semana pasada, el consorcio en el que también participan Greenfield; Promotora y Desarrolladora Mexicana, Prodemex Construcciones y Constructora de Infraestructura Nacional, presentó una oferta económica de dos mil 275 millones de pesos (103 millones de dólares) como pago de servicio anual por el tramo cinco.
La propuesta, la única presentada como parte de esta licitación pública, considera un monto total de inversión de 14 mil 965 millones de pesos (680 millones de dólares), sin considerar el impuesto al valor agregado, de los cuales tres mil 315 millones de pesos (150 millones de dólares) consistirán en capital de riesgo y 11 mil 650 millones (528 millones de dólares) en financiamiento, de acuerdo con el acta de resultados publicada por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo, que convocó al concurso.
La oferta presentada por el consorcio considera un presupuesto de 10 mil 50 millones de pesos (455 millones de dólares) para modernización y rehabilitación.
El tramo cinco del Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, considera trabajos para modernizar, rehabilitar, operar y conservar el tramo de la carretera federal 307, que va del aeropuerto de Cancún al acceso a Playa de Carmen, y de este punto a la Ciudad de Tulum, en Quintana Roo.
La licitación, bajo esquema de asociación público-privada (APP), contempla que el ganador tendrá la concesión de la vialidad por 18 años.
Infosel, septiembre. 1.- El consorcio de empresas encabezado por el fondo de inversión BlackRock (NYSE:BLK) Infraestructura II, que presentaron la única propuesta para el tramo cinco del Tren Maya que irá de Tulum a Cancún, deberán esperar unos días más para saber si les fue adjudicado el contrato.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la entidad que encabeza la licitación del proyecto, difirió la emisión de su decisión, esperada para el 31 de agosto, para profundizar en el análisis de la propuesta económica presentada, de acuerdo con un comunicado.
"Fonatur está comprometido con la legalidad en sus procedimientos de contratación. El proceso es acompañado por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), quien brinda asistencia técnica para garantizar el cumplimiento de los mejores estándares y las buenas prácticas internacionales en temas de gestión, licitaciones e infraestructura", agregó Fonatur, en el comunicado.
La decisión sobre el contrato será tomada el 8 de septiembre.
La semana pasada, el consorcio en el que también participan Greenfield; Promotora y Desarrolladora Mexicana, Prodemex Construcciones y Constructora de Infraestructura Nacional, presentó una oferta económica de dos mil 275 millones de pesos (103 millones de dólares) como pago de servicio anual por el tramo cinco.
La propuesta, la única presentada como parte de esta licitación pública, considera un monto total de inversión de 14 mil 965 millones de pesos (680 millones de dólares), sin considerar el impuesto al valor agregado, de los cuales tres mil 315 millones de pesos (150 millones de dólares) consistirán en capital de riesgo y 11 mil 650 millones (528 millones de dólares) en financiamiento, de acuerdo con el acta de resultados publicada por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo, que convocó al concurso.
La oferta presentada por el consorcio considera un presupuesto de 10 mil 50 millones de pesos (455 millones de dólares) para modernización y rehabilitación.
El tramo cinco del Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, considera trabajos para modernizar, rehabilitar, operar y conservar el tramo de la carretera federal 307, que va del aeropuerto de Cancún al acceso a Playa de Carmen, y de este punto a la Ciudad de Tulum, en Quintana Roo.
La licitación, bajo esquema de asociación público-privada (APP), contempla que el ganador tendrá la concesión de la vialidad por 18 años.