Se prevé que Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) registre un descenso del 6% en las entregas de vehículos durante el trimestre de abril a junio, lo que supondría el primer caso de dos descensos trimestrales consecutivos para el principal fabricante de vehículos eléctricos. Se espera que la empresa, que se ha enfrentado a una intensa competencia en China y a una demanda moderada debido a la ausencia de modelos más asequibles, haya entregado 438.019 vehículos durante este periodo. Esta previsión se basa en una media de estimaciones de 12 analistas encuestados por LSEG.
El descenso previsto de las entregas se produce después de que Tesla experimentara un rápido crecimiento en años anteriores, convirtiéndose en el fabricante de automóviles más valioso a escala mundial. Sin embargo, la compañía había indicado previamente en enero que su crecimiento de entregas para 2024 sería "notablemente inferior", citando la disminución de los rendimientos de las reducciones de precios aplicadas durante varios meses.
El enfoque de Tesla sobre la gestión de inventarios ha cambiado a medida que los consumidores optan por vehículos híbridos gasolina-eléctricos menos caros, lo que ha provocado una acumulación de coches sin vender. En respuesta, Tesla ha introducido recortes de precios e incentivos como opciones de financiación y leasing más asequibles para estimular las ventas.
La decisión del CEO Elon Musk a principios de año de cancelar el desarrollo de un nuevo coche eléctrico de menor precio en favor de centrarse en los robotaxis ha suscitado inquietud entre algunos inversores. A pesar de estas preocupaciones, Musk se aseguró un paquete salarial de 56.000 millones de dólares con un fuerte apoyo de los accionistas en la junta anual del mes pasado.
El analista de Barclays Dan Levy ha proyectado un descenso aún más pronunciado del 11% en las entregas de Tesla en el segundo trimestre, que sería el mayor de la compañía hasta la fecha. Levy sugirió que unos resultados de entregas débiles podrían llamar la atención sobre las difíciles condiciones de mercado a las que se enfrenta Tesla en la actualidad.
El rendimiento de las acciones de Tesla ha sido mediocre este año, con un descenso de su valor del 25%, lo que la convierte en uno de los valores del S&P 500 con peor rendimiento. Musk ha intentado reducir gastos mediante despidos significativos, incluido el desmantelamiento del equipo de supercarga.
En Europa, las ventas de Tesla han sido especialmente débiles, con una caída del 36% en mayo. Este descenso se atribuye a la disminución de las subvenciones a los vehículos eléctricos y a la menor demanda de los operadores de flotas, que representaron una parte sustancial de las ventas europeas de Tesla el año pasado. En mayo ya se informó de los esfuerzos realizados para responder a la preocupación de las empresas europeas de leasing por los recortes de los precios al por menor y los problemas de servicio.
La competencia en China se ha intensificado a medida que los fabricantes locales introducen modelos más asequibles, mientras que Tesla ha tardado más en actualizar su gama. Aunque Musk prometió nuevos modelos a finales de este año, los detalles sobre los precios siguen sin especificarse.
Las actualizaciones de diseño de los vehículos de la compañía han sido mínimas, y el último cambio significativo en el sedán Model 3 se produjo a finales del año pasado. El Model Y, el Model S y el Model X no han visto grandes rediseños en varios años. El Cybertruck, que empezó a entregarse el año pasado, no se fabricará en serie hasta 2025 y se ha enfrentado a retiradas del mercado y problemas de calidad.
En una notable omisión de su último informe de impacto, Tesla no reiteró su objetivo a largo plazo de entregar 20 millones de vehículos al año para 2030, una meta en la que ya había hecho hincapié anteriormente.
De cara al futuro, Tesla pretende desvelar los robotaxis el 8 de agosto para promover la adopción de su software "Full Self-Driving", aunque el calendario de producción y el número de unidades que se fabricarán siguen siendo inciertos.
Reuters ha contribuido a este artículo.Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de Uso.