General Motors (NYSE: NYSE:GM) se dispone a tranquilizar a los inversores en su próximo día del inversor el próximo martes que las preocupaciones sobre la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos (EV) son injustificadas y que la compañía está en camino de aumentar las ganancias en 2025 potencialmente.
Esta postura supone un cambio con respecto a la agresiva estrategia de crecimiento que la consejera delegada, Mary Barra, presentó en 2021, que incluía duplicar los ingresos de la empresa para 2030, impulsada en parte por su unidad autónoma Cruise y las previsiones de ventas de vehículos eléctricos.
Los inversores han estado preocupados por la rentabilidad de los fabricantes de automóviles, ya que la transición a los vehículos eléctricos ha sido más lenta de lo esperado, y la competencia, en particular de los fabricantes de automóviles chinos como BYD (SZ:002594), se ha intensificado.
El mensaje de GM se centrará en la estabilidad más que en el crecimiento agresivo, con Rory Harvey, presidente de mercados globales de GM, afirmando que las fuertes ventas del tercer trimestre proporcionan una base positiva para las discusiones del día del inversor.
La empresa también destacará que los márgenes de beneficio de los vehículos con motor de combustión interna (ICE) no han tocado techo y que la rentabilidad de los VE está más cerca de lo que muchos inversores prevén. Para apoyar esto, GM planea lanzar ocho modelos SUV renovados, incluidos el Chevrolet Equinox, el Buick Enclave y el Cadillac Escalade, para finales de 2025, lo que creen que ayudará a mejorar los márgenes de beneficio.
Aunque GM no tiene intención de aumentar su recompra de acciones o dividendos en la reunión, reducirá su objetivo de efectivo disponible en 2.000 millones de dólares, lo que indica que planea ampliar su actual programa de recompra de acciones de 6.000 millones de dólares.
Los accionistas, que han visto caer las acciones de GM a pesar de unos beneficios positivos y unas previsiones al alza, buscan garantías de que las inversiones en vehículos eléctricos no generarán pérdidas interminables. El gestor de carteras Tim Piechowski, de ACR Alpine Capital Research, un inversor de GM, expresó la necesidad de que la empresa sea prudente con la intensidad de capital e investigación y desarrollo que invierte en tecnologías que carecen de un modelo de negocio probado.
El analista de Morgan Stanley Adam Jonas rebajó recientemente la calificación de las acciones de GM y Ford (NYSE: NYSE:F), señalando el aumento de los inventarios en Estados Unidos, los problemas de asequibilidad y la competencia de China. Para GM, los retos en China y con Cruise se han convertido en motivos de preocupación para los inversores. Cruise fue objeto de controversia el año pasado a raíz de un incidente con un peatón en San Francisco, que provocó la interrupción temporal de sus operaciones con vehículos autónomos. Además, GM registró una pérdida significativa en China durante el segundo trimestre, que la consejera delegada Barra ha considerado insostenible sin una reestructuración.
Los inversores también están deseosos de conocer los planes de GM para reducir los costes de los vehículos eléctricos en su competencia con Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) y otros rivales chinos. El mes pasado, GM y Hyundai (OTC: HYMTF) exploraron una posible colaboración para reducir costes y acelerar la entrega de una gama más amplia de vehículos y tecnologías a los clientes.
El evento para inversores también mostrará la tecnología de baterías Ultium Cells de GM e incluirá visitas a las operaciones de ensamblaje de baterías y vehículos eléctricos de la planta de Tennessee, subrayando el compromiso de la empresa con su estrategia de vehículos eléctricos.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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