La agencia de calificación Fitch afirmó el pasado martes que espera que los vehículos eléctricos (VE) sigan siendo un factor clave de crecimiento en el mercado de coches de China.
Lo que ha sucedido Fitch Ratings ha señalado que los volúmenes de VE en China podrían alcanzar el 20% de la participación total este año, frente al 15,5% en 2021.
La firma ha indicado que estima que el mercado de vehículos de pasajeros de China sostendrá un crecimiento de un dígito medio en 2022 después de que las entregas mayoristas se recuperaran un 6,5% interanual a 21,5 millones de unidades en 2021.
“El crecimiento será impulsado por la fuerte demanda de coches eléctricos y la reposición de inventario de los concesionarios después de que los obstáculos en la producción debido a la escasez de microchips disminuyeran a partir del cuarto trimestre de 2021”, según ha expresado.
Las entregas de VE en China aumentaron un 168% en 2021 en medio de una oferta limitada de coches tradicionales.
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Quiénes son los grandes participantes La agencia ha apuntado a BYD Co (OTC:BYDDY), Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) y el VE Hongguang Mini construido por Wuling, una asociación entre la empresa estatal china SAIC Motor y General Motors Co (NYSE:NYSE:GM), como los contribuyentes en conjunto de casi la mitad de los coches eléctricos vendidos en 2021.
Esta ha señalado que las marcas de empresas conjuntas para el mercado masivo, como la de los VE de la serie ID de Volkswagen (DE:VOWG_p) Group (OTC:VWAGY), han seguido rezagadas.
Fitch ha expresado que cree que las marcas de empresas conjuntas del mercado masivo podrían recuperar algunas pérdidas de acciones a causa de la escasez de chips en 2022, pero la amenaza a largo plazo de las marcas locales chinas continúa debido a su fuerte exposición a los coches eléctricos.