por Patricia Guerrero Medina
Infosel, agosto. 31.- La última estimación del gobierno de México para recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea, que le fue retirada por las autoridades de aeronáutica civil de Estados Unidos a finales de mayo tras detectar el incumplimiento en las medidas básicas de seguridad, está prevista para la primera mitad de 2022, lo que representa un pronóstico más conservador que las primeras estimaciones.
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) ya trabaja con su par estadounidense para resolver las observaciones técnicas que le fueron hechas tras una auditoría realizada entre octubre de 2020 y febrero de este año, dijo Marcelo Ebrard Casaubón, titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores, durante la conferencia matutinas del presidente Andrés Manuel López Obrador.
"Sí nos interesa y por supuesto que estamos trabajando con ese calendario. Estamos en la ruta, estamos en camino de lograr que México esté en el primer semestre del año entrante de nuevo en nivel 1", agregó en Canciller.
La estimación de Ebrard sobre el regreso a la Categoría 2 resulta menos optimista al hecho por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes días después de la degradación, cuando dijo que trabajaría en conjunto con las aerolíneas mexicanas y otros actores de la industria, para recuperarla en el corto plazo.
La degradación de la categoría, si bien no afecta las operaciones actuales que las compañías mexicanas tienen en Estados Unidos, sí las imposibilita de incrementar frecuencias o abrir nuevas rutas; además también pone freno a los acuerdos de código compartido que mantienen con sus pares estadounidenses.
Ante ello, varias aerolíneas mexicanas han optado por expandir sus operaciones a otros destinos en el extranjero. Ejemplo de ello es Grupo AeroMéxico (MX:AEROMEX), la principal línea aérea del país, y que en el último mes anunció la próxima operación de dos rutas a Madrid, España, desde los aeropuertos de Guadalajara y Monterrey.
Volaris (MX:VOLARA), la aerolínea que moviliza al mayor número de pasajeros dentro de México, anunció el próximo inicio de operaciones en Honduras --para lo que incluso el gobierno de ese país aprobó una ley para la operación de aerolíneas de bajo costo-- y en El Salvador; además de alistar sus rutas a Colombia, mismo mercado al que también entrará la otra low cost del país, Viva Aerobus.
AEROMEX VOLAR VIVA
Infosel, agosto. 31.- La última estimación del gobierno de México para recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea, que le fue retirada por las autoridades de aeronáutica civil de Estados Unidos a finales de mayo tras detectar el incumplimiento en las medidas básicas de seguridad, está prevista para la primera mitad de 2022, lo que representa un pronóstico más conservador que las primeras estimaciones.
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) ya trabaja con su par estadounidense para resolver las observaciones técnicas que le fueron hechas tras una auditoría realizada entre octubre de 2020 y febrero de este año, dijo Marcelo Ebrard Casaubón, titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores, durante la conferencia matutinas del presidente Andrés Manuel López Obrador.
"Sí nos interesa y por supuesto que estamos trabajando con ese calendario. Estamos en la ruta, estamos en camino de lograr que México esté en el primer semestre del año entrante de nuevo en nivel 1", agregó en Canciller.
La estimación de Ebrard sobre el regreso a la Categoría 2 resulta menos optimista al hecho por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes días después de la degradación, cuando dijo que trabajaría en conjunto con las aerolíneas mexicanas y otros actores de la industria, para recuperarla en el corto plazo.
La degradación de la categoría, si bien no afecta las operaciones actuales que las compañías mexicanas tienen en Estados Unidos, sí las imposibilita de incrementar frecuencias o abrir nuevas rutas; además también pone freno a los acuerdos de código compartido que mantienen con sus pares estadounidenses.
Ante ello, varias aerolíneas mexicanas han optado por expandir sus operaciones a otros destinos en el extranjero. Ejemplo de ello es Grupo AeroMéxico (MX:AEROMEX), la principal línea aérea del país, y que en el último mes anunció la próxima operación de dos rutas a Madrid, España, desde los aeropuertos de Guadalajara y Monterrey.
Volaris (MX:VOLARA), la aerolínea que moviliza al mayor número de pasajeros dentro de México, anunció el próximo inicio de operaciones en Honduras --para lo que incluso el gobierno de ese país aprobó una ley para la operación de aerolíneas de bajo costo-- y en El Salvador; además de alistar sus rutas a Colombia, mismo mercado al que también entrará la otra low cost del país, Viva Aerobus.
AEROMEX VOLAR VIVA