por Fernanda Celis
Infosel, septiembre. 4.- Volkswagen (DE:VOWG_p) de México, filial de la automotriz alemana Volkswagen, eligió a Guanajuato para la introducción de vehículos 100% eléctricos en el mercado mexicano.
La automotriz anunció hoy el lanzamiento de su van e-Crafter totalmente eléctrica, con 173 kilómetros de autonomía y capacidad de carga de 1.1 toneladas, para reparto de mercancías en las ciudades, la cual estará a prueba por tres meses en el estado, para definir su futuro de comercialización, explicaron Steffen Reiche, presidente del consejo de Volkswagen de México, y Luis Rojas, director de marca de vehículos comerciales, en conferencia de prensa.
"Guanajuato será la punta de lanza en la introducción de estas tecnologías limpias en todo el país", dijo Reiche en la conferencia.
El lanzamiento de Volkswagen de México va en línea con el plan de la matriz en Alemania de comercializar más de un millón de vehículos eléctricos en el mundo hacia 2025.
La automotriz espera cerrar el año por encima de las siete mil unidades comercializadas de sus modelos e-Crafter, Transporter, Caddy y Amarok, para lo cual trabajará con la red de concesionarios, en tiempos complicados para la industria automotriz por la contingencia sanitaria.
Para el cierre de año, se espera la llegada de su van Transporter T6.1, mientras que la minivan eléctrica I.D Buzz podría arribar al mercado mexicano hasta 2023 o 2024, aunque todavía no hay una fecha específica, añadió Rojas.
De igual manera, en un futuro, la automotriz podría introducir el camión 100% eléctrico e-Delivery en México, del cual ya inició producción en Brasil.
La automotriz alemana tiene el objetivo global de alcanzar cero emisiones de carbono en 2050, para lo cual trabaja en un avance importante en su producción, incluyendo las plantas de Puebla y Guanajuato, con el cumplimiento de las leyes ambientales y metas de eficiencia en consumo de energía y uso de fuentes limpias.
De 2014 a la fecha, Volkswagen de México ha reducido 33% el consumo de agua, generación de CO2 y residuos en la planta de Guanajuato.
Infosel, septiembre. 4.- Volkswagen (DE:VOWG_p) de México, filial de la automotriz alemana Volkswagen, eligió a Guanajuato para la introducción de vehículos 100% eléctricos en el mercado mexicano.
La automotriz anunció hoy el lanzamiento de su van e-Crafter totalmente eléctrica, con 173 kilómetros de autonomía y capacidad de carga de 1.1 toneladas, para reparto de mercancías en las ciudades, la cual estará a prueba por tres meses en el estado, para definir su futuro de comercialización, explicaron Steffen Reiche, presidente del consejo de Volkswagen de México, y Luis Rojas, director de marca de vehículos comerciales, en conferencia de prensa.
"Guanajuato será la punta de lanza en la introducción de estas tecnologías limpias en todo el país", dijo Reiche en la conferencia.
El lanzamiento de Volkswagen de México va en línea con el plan de la matriz en Alemania de comercializar más de un millón de vehículos eléctricos en el mundo hacia 2025.
La automotriz espera cerrar el año por encima de las siete mil unidades comercializadas de sus modelos e-Crafter, Transporter, Caddy y Amarok, para lo cual trabajará con la red de concesionarios, en tiempos complicados para la industria automotriz por la contingencia sanitaria.
Para el cierre de año, se espera la llegada de su van Transporter T6.1, mientras que la minivan eléctrica I.D Buzz podría arribar al mercado mexicano hasta 2023 o 2024, aunque todavía no hay una fecha específica, añadió Rojas.
De igual manera, en un futuro, la automotriz podría introducir el camión 100% eléctrico e-Delivery en México, del cual ya inició producción en Brasil.
La automotriz alemana tiene el objetivo global de alcanzar cero emisiones de carbono en 2050, para lo cual trabaja en un avance importante en su producción, incluyendo las plantas de Puebla y Guanajuato, con el cumplimiento de las leyes ambientales y metas de eficiencia en consumo de energía y uso de fuentes limpias.
De 2014 a la fecha, Volkswagen de México ha reducido 33% el consumo de agua, generación de CO2 y residuos en la planta de Guanajuato.