En México, Fibra Vía compra por 7,100 mdp interés en cinco autopistas de Pinfra

18 sep (Sentido Común) - Fibra Vía, el primer vehículo especializado para llevar a cabo inversiones en proyectos de energía o infraestructura en el país, aprobó comprar en siete mil 100 millones de pesos (402.5 millones de dólares) una participación minoritaria en tres empresas propietarias de carreteras que pertenecen a su empresa fundadora y principal accionista, Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra (MX:PINFRA)). Dado que la transacción involucró activos que son propiedad del principal accionista del fideicomiso, es decir, de una "parte relacionada", la operación la revisó el comité de conflictos de Fibra Vía, quien dio su visto bueno a esa compra. Así, el fideicomiso especializado adquirirá un interés de 27% en tres compañías dueñas de las autopistas Ecatepec-Pirámides, Atlixco-Jantetelco, Virreyes-Tezitlán y Apizaco-Huauchinango, así como de la vialidad Vía Atlixcáyotl, dijo Fibra Vía en un comunicado. Para financiar la transacción, el fideicomiso, con sede en la Ciudad de México, dijo que emitirá nuevos títulos, o fibras, que podrán suscribir, si así lo deciden, sus actuales propietarios en el porcentaje que les corresponde por su participación actual en Fibra Vía. El fideicomiso no reveló aún el precio al que espera vender sus nuevas fibras. La última vez que sus títulos cotizaron en el mercado de valores mexicano fue el 6 de septiembre cuando terminaron la jornada en 29.69 pesos, o 1.7% menos que la cotización con la que terminaron su primer día de operación en el mercado mexicano el 17 de octubre del año pasado. Actualmente, el público inversionista es dueño de un interés de 44.4% en el fideicomiso, mientras que el resto --53.6%-- es propiedad de Pinfra. Esa participación la obtuvo Pinfra luego de ceder a la entidad parte de las acciones que tenía en la empresa Promotora y Administradora de Carreteras (Pacsa), dueña a su vez de la concesión para operar la autopista de peaje México-Toluca. Para Pinfra, la venta de un interés minoritario en sus autopistas significa una importante inyección de recursos, que, de acuerdo con analistas, le servirán para financiar sus planes de expansión. "La fibra es una opción de financiamiento ante los compromisos de inversión que Pinfra tiene en sus proyectos", escribió José Espitia, analista de la casa de bolsa de Banorte (MX:GFNORTEO), "con los recursos podrá incursionar en nuevas oportunidades de inversión". De acuerdo con Barclays (LON:BARC), Pinfra tiene planes de inversión por 15 mil 600 millones de pesos (884 millones de dólares) para los próximos meses, al mismo tiempo que tiene prácticamente la misma cantidad en efectivo, por lo que nuevos recursos le ayudarán a no comprometer lo que tiene en caja. Con la transacción que anunció hoy Fibra Vía, el fideicomiso sumará un interés minoritario en las siguientes tres compañías: Promotora de Carreteras Ecatepec Pirámides o Newco Ecatepec, dueña de la autopista Ecatepec-Pirámides; Promotora PP o Newcom Oriente, controladora de las carreteras Atlixco-Jantetelco, Apizaco-Huachinango y Virreyes-Tezitlán; y Concesionaria ASM o Newco Atlixco, que controla la vialidad Vía Atlixcáyotl. "El monto de la inversión está basado en el valor total de Newco Ecatepec, Newco Oriente y Newco Atlixco determinado por Pinfra, mismo que fue aceptado por el comité de conflictos, tomando en cuenta una opinión de valuación respecto de Newco Ecatepec, Newco Oriente y Newco Atlixco elaborada por una firma de asesoría financiera independiente", dijo Fibra Vía, en un comunicado. Tras la transacción, Pinfra conservará un interés de 73% en esas tres empresas. Todas las concesiones, junto con la que tiene hasta ahora Fibra Vía, están localizadas en el Estado de México, Puebla y Tlaxcala. Por ejemplo, la carretera México-Toluca está en el Estado de México y es la vialidad por la que se mueve cerca de 30% del tráfico diario que transita desde la capital de esa entidad hasta la Ciudad de México, la capital del país, y viceversa. La carretera Ecatepec-Pirámides, por su parte, es una vialidad de 22 kilómetros en el Estado de México, cuya concesión termina en 2051. Esa autopista generó para Pinfra un flujo de operación de 533.9 millones de pesos (30.2 millones de dólares) el año pasado. Además, la vialidad Atlixco-Jantetelco, que recorre 55 kilómetros en el estado de Puebla, entre las poblaciones de Atlixco y Jantetelco, está concesionada hasta el 2036 y reportó a la empresa un flujo operativo de 200.3 millones de pesos (1.3 millones de dólares) el año pasado. La vialidad Apizaco-Huachinango, que une las poblaciones de Apizaco, en Tlaxcala, con Huachinango, en Puebla, mide 63 kilómetros y la concesión vence en 2044, fecha en que también termina la de la autopista Virreyes-Tezitlán, en el estado de Puebla y con 61 kilómetros de longitud. Finalmente, la Vía Atlixcáyotl tiene 19 kilómetros de longitud y es una de las principales vías de acceso de peaje en el estado de Puebla a la ciudad de San Andrés Cholula. (Redacción Sentido Común)