ATENAS - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), naviera global con una capitalización bursátil de 227 millones de dólares, ha firmado un contrato de fletamento por tiempo con Paralos Shipping Pte. Ltd. para su buque de carga seca a granel Kamsarmax, el m/v Maia. Según el análisis de InvestingPro, la empresa cotiza actualmente por debajo de su valor razonable, lo que representa una oportunidad potencial para los inversores en valor. La tarifa de fletamento se ha fijado en 11.600 dólares por día, menos una comisión del 5% a terceros, con un plazo que se extiende desde el 9 de diciembre de 2024 hasta al menos el 1 de noviembre de 2025, y posiblemente hasta el 31 de diciembre de 2025.
Se espera que el m/v Maia, un buque de carga seca a granel Kamsarmax construido en 2009 con un peso muerto de 82.193 toneladas, comience su fletamento el próximo lunes. Durante la duración mínima del contrato, se prevé que el buque genere unos ingresos brutos de aproximadamente 3,75 millones de dólares.
La flota actual de Diana Shipping consta de 38 buques de carga seca a granel, incluidos 4 Newcastlemax, 8 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax y 9 Ultramax. La compañía mantiene unos impresionantes márgenes de beneficio bruto del 57,5% y generó 104,5 millones de dólares de EBITDA en los últimos doce meses, lo que demuestra una fuerte eficiencia operativa. La compañía también ha anunciado planes para ampliar su flota con la adición de dos buques de carga seca a granel Kamsarmax de metanol y doble combustible de nueva construcción, cuya entrega está prevista para el segundo semestre de 2027 y el primer semestre de 2028, respectivamente. Excluyendo los dos buques pendientes de entrega, la capacidad de carga combinada de la flota de Diana Shipping es de aproximadamente 4,2 millones de TPM, con una edad media ponderada de 11,18 años.
Diana Shipping está especializada en la propiedad y el fletamento a casco desnudo de buques de carga seca a granel y contrata su flota principalmente en fletamentos por tiempo a corto y medio plazo. Los buques de la compañía transportan una variedad de cargas secas a granel, como mineral de hierro, carbón, grano y otros materiales a través de rutas marítimas globales.
Este anuncio se basa en un comunicado de prensa y ofrece una visión general del nuevo contrato de fletamento y del estado de la flota de Diana Shipping Inc. Para una visión más profunda de la salud financiera de DSX (actualmente calificada como FAIR por InvestingPro), los inversores pueden acceder a un análisis exhaustivo, incluyendo 13 ProTips adicionales y métricas de valoración detalladas a través del Informe Pro Research, parte de la amplia cobertura disponible para más de 1.400 empresas que cotizan en EE.UU..
En otras noticias recientes, Diana Shipping Inc. ha firmado un nuevo contrato de fletamento por tiempo con Bunge SA para su buque de carga seca Ultramax, el m/v DSI Aquarius. Se espera que el contrato, que comienza en diciembre de 2024, genere aproximadamente 3,99 millones de dólares en ingresos brutos. Este desarrollo forma parte de las operaciones más amplias de la flota de la compañía, que actualmente cuenta con 38 buques de carga seca a granel. A pesar de un descenso de los ingresos del 16,8% en los últimos doce meses, la compañía mantiene unos impresionantes márgenes de beneficio bruto del 57,5% y cuenta con unas sólidas métricas de flujo de caja, según el análisis de InvestingPro.
En los últimos acontecimientos financieros, Diana Shipping informó de una disminución en los ingresos de fletamento por tiempo y los ingresos netos en el tercer trimestre de 2024. Los ingresos de fletamento por tiempo de la compañía cayeron a 57,5 millones de dólares, por debajo de los 62,1 millones del mismo trimestre del año anterior, mientras que los ingresos netos se redujeron a la mitad, a 3,7 millones de dólares. Sin embargo, la empresa mejoró su posición de tesorería y redujo la deuda a largo plazo, lo que indica un balance sólido.
Como parte de su estrategia de futuro, Diana Shipping ha asegurado la contratación de buques para lo que queda de 2024 y para 2025. La empresa también ha emitido 150 millones de euros en bonos senior no garantizados con vencimiento en 2029 y ha obtenido nuevas líneas de crédito a plazo con Nordea Bank y Danish Ship Finance. En línea con su compromiso con la sostenibilidad, Diana Shipping prevé la entrega de buques ecológicos.
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