ATENAS - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), naviera mundial especializada en buques graneleros de carga seca con una capitalización bursátil de 221,51 millones de dólares y unos impresionantes márgenes de beneficio bruto del 57,48%, ha firmado un contrato de fletamento por tiempo con SwissMarine Pte. Ltd. para el buque de carga seca a granel Capesize, m/v New York. El contrato, que comenzará el domingo, estipula una tarifa bruta de fletamento de 6.300 $ diarios para el primer viaje y de 17.600 $ diarios a partir de entonces, menos una comisión del 5% a terceros.
El acuerdo abarca desde el 15 de enero de 2026 hasta el 30 de marzo de 2026, y el primer viaje comenzará poco después de la firma. Se espera que el m/v New York, un buque Capesize de 177.773 TPM construido en 2010, genere aproximadamente 6,03 millones de dólares en ingresos brutos durante el período mínimo programado del fletamento.
La flota de Diana Shipping incluye actualmente 38 buques de carga seca a granel, con otros dos buques de carga seca a granel Kamsarmax de metanol y doble combustible cuya entrega está prevista para la segunda mitad de 2027 y la primera mitad de 2028, respectivamente. La flota actual de la empresa, excluidos los dos buques pendientes de entrega, cuenta con una capacidad de carga combinada de unos 4,2 millones de TPM y una edad media de 11,28 años. Según el análisis de InvestingPro, el valor se negocia actualmente a un atractivo ratio Precio/Libro de 0,45, lo que sugiere una infravaloración potencial a pesar de un difícil periodo de seis meses en el que la acción cayó casi un 33%.
La compañía es conocida por prestar servicios de transporte marítimo, principalmente contratando sus buques en fletamentos a corto y medio plazo para transportar una variedad de productos secos a granel a través de las rutas marítimas mundiales. El análisis de InvestingPro revela 12 datos clave adicionales sobre la salud financiera y la posición de mercado de Diana Shipping, disponibles a través de su completo informe Pro Research, que transforma los complejos datos de Wall Street en inteligencia procesable para tomar decisiones de inversión más inteligentes.
Este nuevo acuerdo de fletamento forma parte de las operaciones en curso de Diana Shipping y se basa en un comunicado de prensa de la empresa. Diana Shipping no ha proporcionado ningún comentario adicional sobre las implicaciones futuras de este contrato de fletamento o las tendencias más amplias del mercado. La información relativa al fletamento y a la flota de la compañía es objetiva y no incluye declaraciones prospectivas ni contenido especulativo.
En otras noticias recientes, Diana Shipping Inc. ha ampliado un contrato de fletamento por tiempo para el m/v Amphitrite con Cobelfret S.A., que comenzará a finales de 2024 y durará al menos hasta principios de 2026. La compañía también ha obtenido contratos de fletamento por tiempo adicionales con Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, con sede en Tokio, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Paralos Shipping Pte. Ltd., y Bunge SA. Se espera que estos contratos generen importantes ingresos, y se prevé que el m/v Myrto contribuya con aproximadamente 5,11 millones de dólares en ingresos brutos.
A pesar de la disminución de los ingresos por fletamento por tiempo y de los ingresos netos en el tercer trimestre de 2024, Diana Shipping ha mejorado su posición de tesorería y ha reducido la deuda a largo plazo. Además, la compañía ha asegurado el empleo de buques para el resto de 2024 y para 2025. Diana Shipping también tiene previsto ampliar su flota con la adición de dos buques graneleros Kamsarmax de metanol de doble combustible de nueva construcción en el segundo semestre de 2027 y el primer semestre de 2028.
Se trata de acontecimientos recientes para Diana Shipping, una empresa con una fuerte presencia operativa en el sector de los graneles secos. Según el análisis de InvestingPro, la compañía mantiene unos impresionantes márgenes de beneficio bruto del 57,5% y parece infravalorada a pesar de los recientes desafíos del mercado.
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