En China, la industria automovilística obtuvo resultados desiguales en agosto: las ventas totales de turismos disminuyeron por quinto mes consecutivo, mientras que las de vehículos de nueva energía (VNE) se dispararon, apoyadas por las subvenciones del Gobierno a opciones más ecológicas.
La Asociación China de Turismos informó de un descenso del 1,1% en las ventas de coches respecto al mismo mes del año anterior, con un total de 1,92 millones de vehículos vendidos. Esta caída fue menos pronunciada que el descenso del 3,1% observado en julio.
En particular, las ventas de NEV, que incluyen modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables, aumentaron un 43,2%, alcanzando la cifra récord del 53,5% del total de ventas de automóviles del mes. Este repunte se atribuye al líder local de vehículos eléctricos (VE) BYD, que cotiza en la Bolsa de Shenzhen como SZ:002594, que logró un récord de ventas, y a Tesla (NASDAQ:TSLA), que cotiza en NASDAQ como NASDAQ:TSLA, que experimentó su mejor mes de ventas del año.
El aumento de las ventas de NEV se debe en parte a las subvenciones del gobierno chino, que ofrece hasta 20.000 yuanes (equivalentes a 2.823 dólares) a los conductores que cambien sus coches de gasolina por NEV. Los que opten por vehículos de motor más pequeño pueden recibir hasta 15.000 yuanes. Estos incentivos forman parte de los esfuerzos de China por reducir la contaminación y promover vehículos más limpios.
En respuesta al cambio en el gasto de los consumidores, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos Nio (NYSE:NYSE:NIO) y Xpeng (NYSE:NYSE:XPEV) han introducido marcas de menor precio para atraer a un mercado más amplio.
A pesar del crecimiento de las ventas de NEV, los concesionarios tradicionales se enfrentan a retos, con reducciones de precios y más de la mitad de ellos registrando pérdidas en el primer semestre del año. Según la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, esto supone un aumento de las pérdidas de 7,3 puntos porcentuales respecto al año anterior.
La recesión también ha afectado a los grandes concesionarios: China Grand Automotive Services, el segundo del país, fue excluido de la bolsa de Shanghai en agosto, debido a que sus acciones cotizaron por debajo del valor nominal durante 20 días consecutivos.
El mercado automovilístico chino sigue evolucionando, con una clara tendencia hacia la electrificación, como refleja el aumento de las ventas de NEV, a pesar del descenso generalizado de las ventas de vehículos en general.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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