Boeing (NYSE:BA) ha llegado a un acuerdo con el Departamento de Justicia de EE.UU. por el que acepta una acusación de conspiración de fraude criminal y se compromete a pagar una multa de 243,6 millones de dólares. Este acuerdo es la culminación de una investigación sobre la implicación de la empresa en dos accidentes mortales de sus aviones 737 MAX.
El acuerdo se anunció el domingo, con Boeing reconociendo su papel en los trágicos incidentes ocurridos en octubre de 2018 y marzo de 2019, que en conjunto provocaron la pérdida de 346 vidas. Tras los accidentes, las autoridades mundiales de aviación, encabezadas por China, dejaron en tierra la flota de 737 MAX, lo que provocó una revisión exhaustiva del diseño y las características de seguridad de la aeronave.
Boeing se enfrentó a una cascada de desafíos a raíz de los accidentes, incluido el intenso escrutinio de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y otros organismos reguladores. En abril de 2019, la FAA reunió a un equipo internacional para evaluar el 737 MAX, lo que llevó a una reducción del 20% en la producción mensual de Boeing. En enero de 2020, la compañía había detenido por completo la producción del 737, marcando su parada más importante de la línea de montaje en más de dos décadas.
El gigante aeroespacial reanudó la producción a un ritmo menor en mayo de 2020, pero se enfrentó a nuevos contratiempos, incluidas pausas en las entregas debido a problemas eléctricos y problemas de calidad de los proveedores. En noviembre de 2020, la FAA autorizó al 737 MAX a volver a los cielos, y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea hizo lo propio en enero de 2021.
A lo largo de 2023, Boeing tuvo que lidiar con problemas adicionales de control de calidad y vio una reducción en las entregas del 737 MAX a sus niveles más bajos desde agosto de 2021. La compañía también realizó su primera entrega del 787 Dreamliner a China desde 2019, lo que indica un posible deshielo en la postura del país sobre el 737 MAX.
En enero de 2024, un incidente con un 737 MAX 9 de Alaska Air provocó un aterrizaje de emergencia y la inmovilización temporal de 171 aviones. Al mes siguiente, el informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre el incidente destacaba la falta de tornillos en un panel de la puerta. En marzo de 2024, Boeing tuvo que hacer frente a los resultados de una auditoría de producción de la FAA, que indicaban el incumplimiento de las normas de control de calidad.
El reciente acuerdo y la multa siguen a la decisión de Boeing de readquirir Spirit AeroSystems en una operación totalmente en acciones valorada en 4.700 millones de dólares, anunciada el 1 de julio de 2024. Esta adquisición estratégica tiene por objeto hacer frente a los actuales problemas de calidad y mejorar la capacidad de producción de la empresa.
La dirección de Boeing también se prepara para una transición, ya que Dave Calhoun, consejero delegado, dejará el cargo a finales de 2024. En medio de estos cambios, la FAA ha indicado que no prevé una aprobación rápida para que Boeing aumente las tasas de producción del 737 MAX.
El compromiso de Boeing de resolver los problemas del pasado y encaminarse hacia un futuro más estable sigue bajo la atenta observación de los reguladores del sector y del público.
Perspectivas de InvestingPro
A la luz del reciente acuerdo de Boeing y de los retos a los que se enfrenta la compañía, InvestingPro ofrece una visión más clara de su salud financiera y su posición en el mercado. En los últimos doce meses hasta el primer trimestre de 2024, Boeing ha registrado un crecimiento de los ingresos del 8,37%, lo que indica cierta resistencia en su rendimiento financiero a pesar de los vientos en contra operativos. Sin embargo, con una capitalización bursátil actual de 116.890 millones de dólares, la rentabilidad del gigante aeroespacial está bajo escrutinio, lo que se refleja en un PER negativo de -52,29, y un PER ajustado aún más pronunciado de -92,89 para el mismo periodo.
Los consejos de InvestingPro sugieren que los analistas se muestran cautos, ya que han revisado a la baja sus expectativas de beneficios para el próximo periodo. Este ajuste se alinea con los débiles márgenes de beneficio bruto de la compañía, que se sitúan en el 11,48%. Además, las acciones de Boeing se han caracterizado por su volatilidad, y los analistas no esperan que la empresa sea rentable este año, lo que corrobora el sentimiento negativo que indican los ratios PER.
La posición de Boeing como actor destacado en la industria aeroespacial y de defensa es innegable, pero no paga dividendos a los accionistas, lo que puede afectar al atractivo para los inversores. Gracias a los consejos adicionales de InvestingPro, los interesados en profundizar en los datos financieros y las predicciones de mercado de Boeing pueden explorar más a fondo con una oferta especial: utilice el código de cupón PRONEWS24 para obtener hasta un 10% de descuento en una suscripción anual Pro y una suscripción anual o bianual Pro+. En InvestingPro hay otros 5 consejos que pueden proporcionar a los inversores una orientación más matizada sobre las perspectivas de Boeing.
Reuters ha contribuido a este artículo.Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de Uso.