El Reino Unido ha optado por no aplicar aranceles a los vehículos eléctricos procedentes de China, una decisión que difiere de la reciente medida de la Unión Europea de imponer derechos de hasta el 45%. Jonathan Reynolds (NYSE:RAI), ministro británico de Comercio, declaró el lunes que no había habido quejas del sector ante la Autoridad de Recursos Comerciales (Trade Remedies Authority, TRA) que justificaran tal medida. Reynolds destacó la posición única de la industria británica y la falta de solicitudes de remisión a la TRA como razones fundamentales de la decisión.
La decisión de la UE de imponer aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China a principios de este mes se basó en lo que la Comisión Europea califica de subvenciones injustas concedidas por Pekín a sus fabricantes, afirmación que China ha negado. El Reino Unido, sin embargo, ha optado por una vía distinta, y Reynolds expresó su principal preocupación por mantener unos mercados de exportación prósperos y abiertos para los productores británicos.
Reynolds también reflexionó sobre la relación comercial del Reino Unido con China, reconociendo que, si bien la pasada era de relaciones no fue tan dorada como se había pregonado, el Reino Unido ha sido un caso atípico en cuanto a esfuerzos mínimos por establecer vínculos comerciales con China. Sugirió que el compromiso con China es positivo, pero aclaró que las prioridades comerciales actuales del Reino Unido son otras.
El ministro de Comercio destacó las negociaciones en curso con India y el Consejo de Cooperación del Golfo en Oriente Medio como principales objetivos del Reino Unido. Según Reynolds, las conversaciones con el Consejo de Cooperación del Golfo podrían reanudarse la semana que viene, y las conversaciones con India también son prioritarias. Se abstuvo de fijar una fecha límite para estas conversaciones comerciales, señalando la complejidad de predecir los plazos en este tipo de negociaciones.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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