CIUDAD DE MÉXICO, 31 oct (Reuters) - El estado mexicano de Puebla aprobó el martes reglas más estrictas para las empresas de servicios de transporte privado, tras los asesinatos de dos estudiantes en los que estuvieron involucrados conductores de las firmas Cabify y Uber.
Diputados locales avalaron cambios a la ley de transporte estatal que prohíben los pagos en efectivo por los servicios que cobran esas populares plataformas y los obligan a habilitar botones de pánico, como respuesta a los crímenes que causaron indignación en el país.
Bajo las nuevas normativas, los conductores de las aplicaciones tendrán que aprobar exámenes toxicológicos y presentar constancia de no tener antecedentes penales; también se permite que las autoridades puedan acceder a sus sistemas de geolocalización, en caso de necesitarlo.
"La reforma tiene un perfil de seguridad, lo que se busca es privilegiar la tranquilidad y la seguridad de los usuarios", dijo a la prensa el presidente de la Junta de Gobierno del Congreso de Puebla, Jorge Aguilar.
En el primer crimen ocurrido a principios de septiembre, el sospechoso de asesinar a Mara Fernanda Castilla, una estudiante de 19 años, era un ex conductor de Uber que trabajaba para la aplicación rival Cabify. otro caso ocurrido a fines del mismo mes, un conductor de Uber fue arrestado por la muerte de otra estudiante, Mariana Fuentes, aunque no se encontraba trabajando para la empresa cuando ocurrió el crimen.
La estadounidense Uber UBER.UL criticó el proyecto cuando aún se discutía en el Congreso, diciendo que era discriminatorio y violaba la privacidad de usuarios y conductores. La empresa declinó emitir declaraciones sobre la nueva regulación.
El estado de Puebla suspendió a mediados de septiembre la licencia para operar de la española Cabify, que también declinó ofrecer declaraciones. el 2015, la Ciudad de México se convirtió en la primera urbe de América Latina en regular las aplicaciones de servicio de transporte privado. Un año después, un conductor de Uber en la ciudad fue detenido acusado de violar a una pasajera.
El martes, el Senado de Brasil también aprobó un proyecto de ley que regula estas aplicaciones de transporte privado, aunque eliminó algunas cláusulas que sofocarían el aún emergente negocio. (Reporte de Noé Torres, editado por Sharay Angulo y Carlos Aliaga)