Las operaciones en los puertos de la Costa Este y el Golfo de EE.UU. vuelven a estar en marcha, ya que los estibadores sindicados y sus empleadores han llegado a un acuerdo provisional sobre un nuevo contrato laboral. El acuerdo, que promete un aumento salarial del 62% en los próximos seis años, se alcanzó el jueves, poniendo fin a una huelga de tres días que había interrumpido las actividades portuarias. El acuerdo beneficiará a unos 45.000 miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA).
El camino hacia esta resolución ha dado varios giros. Las negociaciones comenzaron después del 17 de mayo de 2024, con la ILA y la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX) con el objetivo de asegurar un nuevo contrato antes de que el acuerdo existente de seis años expirara el 30 de septiembre de 2024. Sin embargo, las conversaciones se estancaron el 10 de junio, cuando la ILA interrumpió las conversaciones por problemas de automatización. Descubrieron que las terminales APM y Maersk (CSE:MAERSKa) Line utilizaban un sistema Auto Gate que procesaba los camiones sin necesidad de mano de obra.
Al día siguiente, la USMX reconoció que algunas cuestiones requerirían discusiones más profundas. El 12 de julio, el presidente del ILA, Harold Daggett, advirtió de la creciente probabilidad de una huelga el 1 de octubre debido a las violaciones del contrato vigente por parte de algunos miembros de la USMX. Esto provocó una interrupción temporal de las negociaciones.
Los esfuerzos por reanudar las conversaciones fueron infructuosos hasta finales de septiembre. El 5 de septiembre, los delegados del ILA expresaron su apoyo unánime a una posible huelga. Al persistir el estancamiento, la USMX presentó una denuncia por prácticas laborales desleales el 26 de septiembre, con la esperanza de que el ILA volviera a la mesa de negociación.
A punto de vencer el plazo, la USMX mejoró su oferta el 30 de septiembre, proponiendo un aumento salarial de casi el 50%, triplicar las contribuciones de la empresa a los planes de jubilación y mejorar las opciones de asistencia sanitaria. A pesar de ello, la ILA siguió adelante con la huelga el 1 de octubre.
Después de tres días de interrupción de las operaciones, el avance se produjo el jueves 3 de octubre, cuando la ILA y la USMX acordaron un convenio provisional con un importante aumento salarial. Esta resolución supone un alivio para el sector del transporte marítimo, que se había estado preparando para largas interrupciones derivadas de la huelga.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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