Volkswagen y los representantes de los trabajadores han retomado este lunes las conversaciones con el objetivo de resolver las disputas en curso sobre las estrategias de reducción de costes para las operaciones del fabricante de automóviles en Alemania.
Las negociaciones, que han sido difíciles, se centran en cómo la empresa puede ajustar su estrategia financiera ante la disminución de la demanda de vehículos eléctricos, la creciente competencia de los fabricantes chinos y los altos costes laborales.
Thorsten Groeger, negociador jefe del sindicato IG Metall, expresó su deseo de alcanzar un acuerdo antes de Navidad. Sin embargo, reconoció la distancia significativa que separa a las partes en varios asuntos críticos.
Groeger también advirtió de un plan de escalada por parte de IG Metall, que podría llevar a acciones de huelga sin precedentes en el nuevo año si no se alcanza un compromiso de antemano.
Volkswagen ha presentado una propuesta que incluye una reducción del 10% del salario de los trabajadores y la eliminación de las primas. La empresa también ha hecho hincapié en la necesidad de reducir la capacidad. Por el contrario, los líderes sindicales se mantienen firmes contra el cierre de fábricas, los despidos generalizados y los recortes salariales.
Daniela Cavallo, responsable del comité de empresa de Volkswagen, ha indicado que la empresa planea cerrar un mínimo de tres fábricas en Alemania y despedir a decenas de miles de trabajadores. Las anteriores rondas de negociaciones no han llegado a un acuerdo, lo que ha llevado a unos 100.000 trabajadores de nueve plantas a participar en paros durante dos recientes jornadas de huelga.
Arne Meiswinkel, negociador jefe de Volkswagen, subrayó la urgencia de la situación antes de la quinta ronda de conversaciones, declarando la necesidad de colaboración para descubrir un potencial financiero adicional que proporcione un alivio sostenible de los costes para la empresa.
Las conversaciones continuarán en los próximos días, mientras ambas partes buscan un camino viable en medio de las presiones económicas a las que se enfrenta la industria del automóvil.
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