por Patricia Guerrero Medina
(Actualiza con precio de la acción al cierre)
Infosel, enero. 6.- Grupo AeroMéxico, la línea aérea bandera del país, obtuvo un respiro en medio del desgaste operacional y financiero que representa la permanencia en tierra de sus seis aviones Boeing 737 MAX desde hace casi un año, debido a las fallas que obligaron a las autoridades aeronáuticas nacionales e internacionales a prohibir su vuelo.
La compañía del caballero águila llegó a un acuerdo con The Boeing Company (NYSE:BA), el fabricante estadounidense de los equipos, que le permitirá recibir una compensación para mitigar los costos de la suspensión de operaciones de las aeronaves.
La aerolínea "se mantiene en constante comunicación con Boeing y los organismos reguladores del sector aeronáutico nacionales e internacionales y espera que, una vez que se recertifique el equipo, se reinicien sus operaciones", dijo AeroMéxico en un comunicado, en el que agregó que los detalles del acuerdo son confidenciales.
Los equipos están en tierra desde marzo por decisión de las autoridades aeronáuticas a nivel mundial, luego de los dos accidentes fatales en los que estuvo involucrado ese modelo mientras era operado por las aerolíneas Ethiopian Airlines y Lion Air --de Etiopia y Malasia, respectivamente--, ocurridos con menos de seis meses de diferencia y en el que perdieron la vida 346 personas.
Con este acuerdo, AeroMéxico secundó a su similar estadounidense, Southwest Airlines, la empresa que más aviones 737 MAX posee en su flota y que el mes pasado alcanzó un acuerdo confidencial por las afectaciones que le representó la suspensión de operaciones.
La noticia de la compensación --que fue planteada por AeroMéxico en julio, en el marco de los resultados financieros del segundo trimestre-- fue del agrado de sus inversionistas, ya que su acción subió 2.5% en la jornada en la Bolsa Mexicana de Valores, en contraste con el S&P/BMV IPC, el principal índice de referencia, que cerró con un retroceso de 0.29%.
Para los analistas, no obstante, las implicaciones del acuerdo aún están por conocerse.
"Será importante evaluar el uso de los beneficios que podría recibir la emisora", escribió Brian Rodríguez, analista de Monex Casa de Bolsa, en un reporte. "Nos mantendremos atentos a mayor información que se proporcione acerca del acuerdo de compensación, a la reincorporación operativa de las aeronaves, así como a la resolución final sobre la certificación de Federal Aviation Administration".
Desde la suspensión de los equipos, AeroMéxico ha enfrentado una caída en sus operaciones, reflejada en la contracción de su tráfico de pasajeros --de 7.5% en noviembre y 5.3% en el acumulado de los 11 meses de 2019 de los que hay registro--, así como en su guía de capacidad, la cual ajustó en octubre, para pasar de un crecimiento nulo a una contracción de entre 3 y 4%. El impacto financiero aun no es revelado por la empresa.
El regreso a los cielos de las seis aeronaves --que para noviembre debían ser ya 13 unidades-- fue estimado por AeroMéxico para mediados de este mes. Sin embargo, ese escenario parece lejano de cumplirse.
En este sentido, algunas aerolíneas como Southwest y American Airlines (NASDAQ:AAL) han ampliado sus expectativas de reincorporación del modelo a abril, y otras como la también estadounidense United Airlines han fijado su guía hasta junio.
A la par que la compañía mexicana anunció el acuerdo con Boeing, el diario estadounidense The New York Times reportó que el fabricante y la autoridad aeronáutica de Estados Unidos detectaron una nueva falla en el cableado del modelo 737 MAX, que podría provocar un corto circuito.
Boeing, que realizó un cambio en su dirección general a finales de diciembre en un intento por recuperar la confianza de clientes e inversionistas, planea suspender la producción de equipos 737 MAX a partir de este mes, debido a su permanencia en tierra por un tiempo mayor al esperado.
La aeronáutica cuenta actualmente con 400 unidades del modelo en inventario.
Ante esta decisión, AeroMéxico dijo a Infosel que está en revisión del calendario de entregas junto con Boeing.
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Infosel, enero. 6.- Grupo AeroMéxico, la línea aérea bandera del país, obtuvo un respiro en medio del desgaste operacional y financiero que representa la permanencia en tierra de sus seis aviones Boeing 737 MAX desde hace casi un año, debido a las fallas que obligaron a las autoridades aeronáuticas nacionales e internacionales a prohibir su vuelo.
La compañía del caballero águila llegó a un acuerdo con The Boeing Company (NYSE:BA), el fabricante estadounidense de los equipos, que le permitirá recibir una compensación para mitigar los costos de la suspensión de operaciones de las aeronaves.
La aerolínea "se mantiene en constante comunicación con Boeing y los organismos reguladores del sector aeronáutico nacionales e internacionales y espera que, una vez que se recertifique el equipo, se reinicien sus operaciones", dijo AeroMéxico en un comunicado, en el que agregó que los detalles del acuerdo son confidenciales.
Los equipos están en tierra desde marzo por decisión de las autoridades aeronáuticas a nivel mundial, luego de los dos accidentes fatales en los que estuvo involucrado ese modelo mientras era operado por las aerolíneas Ethiopian Airlines y Lion Air --de Etiopia y Malasia, respectivamente--, ocurridos con menos de seis meses de diferencia y en el que perdieron la vida 346 personas.
Con este acuerdo, AeroMéxico secundó a su similar estadounidense, Southwest Airlines, la empresa que más aviones 737 MAX posee en su flota y que el mes pasado alcanzó un acuerdo confidencial por las afectaciones que le representó la suspensión de operaciones.
La noticia de la compensación --que fue planteada por AeroMéxico en julio, en el marco de los resultados financieros del segundo trimestre-- fue del agrado de sus inversionistas, ya que su acción subió 2.5% en la jornada en la Bolsa Mexicana de Valores, en contraste con el S&P/BMV IPC, el principal índice de referencia, que cerró con un retroceso de 0.29%.
Para los analistas, no obstante, las implicaciones del acuerdo aún están por conocerse.
"Será importante evaluar el uso de los beneficios que podría recibir la emisora", escribió Brian Rodríguez, analista de Monex Casa de Bolsa, en un reporte. "Nos mantendremos atentos a mayor información que se proporcione acerca del acuerdo de compensación, a la reincorporación operativa de las aeronaves, así como a la resolución final sobre la certificación de Federal Aviation Administration".
Desde la suspensión de los equipos, AeroMéxico ha enfrentado una caída en sus operaciones, reflejada en la contracción de su tráfico de pasajeros --de 7.5% en noviembre y 5.3% en el acumulado de los 11 meses de 2019 de los que hay registro--, así como en su guía de capacidad, la cual ajustó en octubre, para pasar de un crecimiento nulo a una contracción de entre 3 y 4%. El impacto financiero aun no es revelado por la empresa.
El regreso a los cielos de las seis aeronaves --que para noviembre debían ser ya 13 unidades-- fue estimado por AeroMéxico para mediados de este mes. Sin embargo, ese escenario parece lejano de cumplirse.
En este sentido, algunas aerolíneas como Southwest y American Airlines (NASDAQ:AAL) han ampliado sus expectativas de reincorporación del modelo a abril, y otras como la también estadounidense United Airlines han fijado su guía hasta junio.
A la par que la compañía mexicana anunció el acuerdo con Boeing, el diario estadounidense The New York Times reportó que el fabricante y la autoridad aeronáutica de Estados Unidos detectaron una nueva falla en el cableado del modelo 737 MAX, que podría provocar un corto circuito.
Boeing, que realizó un cambio en su dirección general a finales de diciembre en un intento por recuperar la confianza de clientes e inversionistas, planea suspender la producción de equipos 737 MAX a partir de este mes, debido a su permanencia en tierra por un tiempo mayor al esperado.
La aeronáutica cuenta actualmente con 400 unidades del modelo en inventario.
Ante esta decisión, AeroMéxico dijo a Infosel que está en revisión del calendario de entregas junto con Boeing.