por Patricia Guerrero Medina
Infosel, noviembre. 3.- Grupo AeroMéxico, la línea aérea bandera del país, estableció un acuerdo de código compartido con LATAM Airlines Colombia y LATAM Airlines Brasil, dos subsidiarias de LATAM Airlines Group, la mayor aerolínea de América Latina, en momentos en que ambas atraviesan por procesos de reestructura bajo las leyes de Estados Unidos.
El acuerdo permitirá a los clientes de AeroMéxico elegir entre 14 destinos de LATAM en Colombia y hasta 40 en el caso de la subsidiaria brasileña; mientras que la compañía mexicana pondrá a disposición de los clientes de ambas 39 destinos nacionales desde Ciudad de México, como Monterrey, Cancún, Guadalajara y Tijuana, entre otros.
"Este acuerdo es en directa respuesta de nuestros clientes, ofreciendo mejores opciones de conectividad y servicio", dijo Nicolás Ferri, director comercial de AeroMéxico, citado en un comunicado. "Con LATAM, AeroMéxico tiene un nuevo socio con valores compartidos, que priorizan la seguridad y salud de sus clientes y colaboradores".
Además de los destinos compartidos, los socios de los programas de lealtad de ambas aerolíneas --LATAM Pass y Club Premier-- podrán acumular y utilizar millas en todos los destinos incluidos en el acuerdo, así como hacer uso de los salones VIP propiedad de las aerolíneas localizados en el Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, y en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).
También está previsto que las operaciones de LATAM en el AICM cambien de la terminal 1 a la terminal 2, donde opera AeroMéxico, a finales de este año, lo que facilitará las conexiones para los usuarios.
El código compartido ocurre en momentos donde ambas aerolíneas atraviesan por una reestructura bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, al que la compañía surgida en 2012 de la fusión entre la chilena LAN y la brasileña TAM, entró a finales de mayo, mientras que la mexicana hizo lo propio un mes después.
Tanto AeroMéxico como LATAM obtuvieron ya el aval definitivo por parte de las cortes que llevan sus respectivos casos, para acceder a los financiamientos preferenciales, o DIP Financing, que pactaron semanas antes y que, en el caso de la compañía del "caballero águila" fue de hasta mil millones de dólares, con el administrador de fondos Apollo Global Management.
Infosel, noviembre. 3.- Grupo AeroMéxico, la línea aérea bandera del país, estableció un acuerdo de código compartido con LATAM Airlines Colombia y LATAM Airlines Brasil, dos subsidiarias de LATAM Airlines Group, la mayor aerolínea de América Latina, en momentos en que ambas atraviesan por procesos de reestructura bajo las leyes de Estados Unidos.
El acuerdo permitirá a los clientes de AeroMéxico elegir entre 14 destinos de LATAM en Colombia y hasta 40 en el caso de la subsidiaria brasileña; mientras que la compañía mexicana pondrá a disposición de los clientes de ambas 39 destinos nacionales desde Ciudad de México, como Monterrey, Cancún, Guadalajara y Tijuana, entre otros.
"Este acuerdo es en directa respuesta de nuestros clientes, ofreciendo mejores opciones de conectividad y servicio", dijo Nicolás Ferri, director comercial de AeroMéxico, citado en un comunicado. "Con LATAM, AeroMéxico tiene un nuevo socio con valores compartidos, que priorizan la seguridad y salud de sus clientes y colaboradores".
Además de los destinos compartidos, los socios de los programas de lealtad de ambas aerolíneas --LATAM Pass y Club Premier-- podrán acumular y utilizar millas en todos los destinos incluidos en el acuerdo, así como hacer uso de los salones VIP propiedad de las aerolíneas localizados en el Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, y en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).
También está previsto que las operaciones de LATAM en el AICM cambien de la terminal 1 a la terminal 2, donde opera AeroMéxico, a finales de este año, lo que facilitará las conexiones para los usuarios.
El código compartido ocurre en momentos donde ambas aerolíneas atraviesan por una reestructura bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, al que la compañía surgida en 2012 de la fusión entre la chilena LAN y la brasileña TAM, entró a finales de mayo, mientras que la mexicana hizo lo propio un mes después.
Tanto AeroMéxico como LATAM obtuvieron ya el aval definitivo por parte de las cortes que llevan sus respectivos casos, para acceder a los financiamientos preferenciales, o DIP Financing, que pactaron semanas antes y que, en el caso de la compañía del "caballero águila" fue de hasta mil millones de dólares, con el administrador de fondos Apollo Global Management.