por Patricia Guerrero Medina
Infosel, octubre. 20.- Grupo AeroMéxico, la línea aérea insignia del país, planteó el pago de 6.2 millones de dólares en liquidaciones para 716 sobrecargos cuyos puestos de trabajo serán eliminados como parte de la reestructuración que la empresa realiza bajo el amparo de las leyes de Estados Unidos.
De los 766 puestos de trabajo que la aerolínea planea eliminar, 616 corresponden a los acordados con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA), mientras que los restantes 150 son de su división Connect --enfocada a vuelos regionales-- y cuya representación sindical está a cargo del Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeronáutica (STIA).
"Los acuerdos de indemnización prevén, en conjunto, aproximadamente seis millones 200 mil dólares por despido de asistentes de vuelo", dijo la compañía del 'caballero águila' en la propuesta hecha ante la corte del Distrito Sur de Nueva York, donde radica su caso.
Cada sobrecargo de ASSA, de acuerdo con cálculos de AeroMéxico, recibiría en promedio ocho mil 279 dólares de indemnización, mientras que para las afiliadas a STIA el monto promedio previsto es de siete mil 333 dólares. La cantidad final dependerá de la organización sindical a la que pertenezcan y a los años de antigüedad.
La propuesta de la aerolínea aún requiere de la aprobación de la jueza Shelley C. Chapman, algo que podría ocurrir en la audiencia programada el 27 de octubre.
El recorte de 616 plazas para sobrecargos fue acordado la aerolínea y ASSA a finales de septiembre y representó una cantidad 38% menor a la propuesta inicialmente como una de las condiciones impuestas por el administrador de fondos de inversión Apollo Global Management, para concretar el financiamiento preferencial, o DIP financing, por hasta mil millones de dólares que la aerolínea mexicana requiere para su reestructura financiera.
El financiamiento fue aprobado de manera definitiva por la corte estadounidense en los primeros días de octubre.
Para el caso de los sobrecargos de su filial Connect, la propuesta original contemplaba 300 puestos de trabajo, pero finalmente AeroMéxico decidió ajustarlos a 150 debido a un repunte en la demanda de vuelos esperado para finales de este año.
De manera paralela, AeroMéxico mantiene negociaciones con la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) para la concreción de un tercer convenio laboral que permita garantizar el mayor número de empleos y al mismo tiempo reducir los costos para la empresa.
Infosel, octubre. 20.- Grupo AeroMéxico, la línea aérea insignia del país, planteó el pago de 6.2 millones de dólares en liquidaciones para 716 sobrecargos cuyos puestos de trabajo serán eliminados como parte de la reestructuración que la empresa realiza bajo el amparo de las leyes de Estados Unidos.
De los 766 puestos de trabajo que la aerolínea planea eliminar, 616 corresponden a los acordados con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA), mientras que los restantes 150 son de su división Connect --enfocada a vuelos regionales-- y cuya representación sindical está a cargo del Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeronáutica (STIA).
"Los acuerdos de indemnización prevén, en conjunto, aproximadamente seis millones 200 mil dólares por despido de asistentes de vuelo", dijo la compañía del 'caballero águila' en la propuesta hecha ante la corte del Distrito Sur de Nueva York, donde radica su caso.
Cada sobrecargo de ASSA, de acuerdo con cálculos de AeroMéxico, recibiría en promedio ocho mil 279 dólares de indemnización, mientras que para las afiliadas a STIA el monto promedio previsto es de siete mil 333 dólares. La cantidad final dependerá de la organización sindical a la que pertenezcan y a los años de antigüedad.
La propuesta de la aerolínea aún requiere de la aprobación de la jueza Shelley C. Chapman, algo que podría ocurrir en la audiencia programada el 27 de octubre.
El recorte de 616 plazas para sobrecargos fue acordado la aerolínea y ASSA a finales de septiembre y representó una cantidad 38% menor a la propuesta inicialmente como una de las condiciones impuestas por el administrador de fondos de inversión Apollo Global Management, para concretar el financiamiento preferencial, o DIP financing, por hasta mil millones de dólares que la aerolínea mexicana requiere para su reestructura financiera.
El financiamiento fue aprobado de manera definitiva por la corte estadounidense en los primeros días de octubre.
Para el caso de los sobrecargos de su filial Connect, la propuesta original contemplaba 300 puestos de trabajo, pero finalmente AeroMéxico decidió ajustarlos a 150 debido a un repunte en la demanda de vuelos esperado para finales de este año.
De manera paralela, AeroMéxico mantiene negociaciones con la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) para la concreción de un tercer convenio laboral que permita garantizar el mayor número de empleos y al mismo tiempo reducir los costos para la empresa.